站内搜索
境照度(300～350 lux)最为满意，再增加照度对满意度的提升效果不大。因此满意度又与所从事的工作与观者年龄有关：照度不足使涉及细部辨识的视觉性工作成效不彰；且年长者明显比年
http://blog.alighting.cn/szsanjise/archive/2009/9/28/11052.html2009/9/28 17:09:00
行判断，因此，在合适的照明水平下，使目标与其背景形成合适的对比，就能有效地 识别出目标。辨识出目标的觉察几率与路面的平均亮度有一定关系，在一定范围内(路面亮 度为0.
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2009/12/9/21205.html2009/12/9 16:41:00
时，需注意避免线条的不必要交叉，以免难于辨识。
http://blog.alighting.cn/sqslove/archive/2010/2/27/34517.html2010/2/27 15:12:00
切生产与社会活动。漫长的自然选择与进化的结果，使得人类的眼睛最适应的色温范围就是太阳自然白光的色温范围（5500-7500k）。人类的眼睛在这个色温范围内，对动、静物体的辨识能力最
http://blog.alighting.cn/nanker/archive/2010/3/10/35274.html2010/3/10 13:18:00
照明就是为人类用眼睛感知世界和辨识物体提供光线。太阳是天然廉价的最佳照明光源，在太阳光照射不到的地方，人类需要借助人工光源进行照明。人类对照明光源的使用，经历了从蜡烛、油灯、煤气
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/126996.html2011/1/12 0:45:00
受光源光谱范围宽度直接影响的。更宽的光谱范围更接近自然光，也将产生更好显色性能，对于驾驶员来说可以提高辨识物体的能力。由以上分析，我们可以大致得出良好道路照明效果的一些必要（未
http://blog.alighting.cn/szwdkgroup/archive/2011/4/1/146128.html2011/4/1 22:57:00
率下降等因素后设计计算时所采用的平均亮度。二是环境比，这是一个必要的评价指标，它对于辨识靠近路缘的路面 障碍物以及判断路面外可能产生的干扰有重要作用。这些指标对于衡量照明质量非常重
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2011/5/13/178393.html2011/5/13 9:57:00
体的辨识能力最强；在这个色温范围内，人类对外界事物的应答能力也最敏捷。因为，人们大脑记忆信息库里面所储存的物体影象信息，大都是在自然白光的照射下形成的。所以，最合适的led照明灯具的
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/5/17/179105.html2011/5/17 16:37:00
具类型都比较单一，从功能性的使用的角度上来看，主要表现在配光方式、照度、防水、防爆性能上。换言之，就当时而言，照明设计的主要任务就是如何“亮起来”，使人们在较暗的环境中得以辨识、工
http://blog.alighting.cn/1109/archive/2011/10/8/243550.html2011/10/8 16:20:13
http://blog.alighting.cn/beijixing0721/archive/2011/11/30/256247.html2011/11/30 17:06:48
