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益 led的发光效率高。目前可采购到的led的光效已达100lm/w,其光效远高于节能灯、金卤灯和无极灯,比目前路灯照明中普遍采用的高压钠灯还要高出10%。因此,led现在已成为发光效
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233168.html2011/8/20 0:21:00
前，灯具维护难是目前led路灯企业经常遇到的问题，面对这个问题模组化思路非常重要。所谓模组化简单的理解就是将整体式的灯具“化整为零”，分开成几个相同的模组，模组能解决自身的配光、散
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233170.html2011/8/20 0:21:00
被风吹动的柳叶。华灯初上时，就如同一条串连起来随风波动的发光纽带，动静相宜给人们带来风光无
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233164.html2011/8/20 0:20:00
等的led路灯规范仍在制定中，以目前对于led灯具的标准来观察，还是会针对出光角度、品质与光衰等做严格的要求。 但尽管如此，2010年led路灯发展仍可看出几项趋
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233166.html2011/8/20 0:20:00
pdp产业有极大的市场潜力。pdp用荧光粉市场前景非常广阔，开发高效、低光衰的白光led用荧光粉，已成为一项迫在眉睫的工作。而荧光粉在彩色led上的应用还刚刚起步，需要进行深入研
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233158.html2011/8/20 0:19:00
展趋势与技术,在高亮度led迅速发展与红外线led持续扩大应用,加上一般亮度led可见光稳定成长之鹞,从上、 中、下游led发展趋势及表现来看,则呈现出稳定成长走势。不过,目前各
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233160.html2011/8/20 0:19:00
案之前，需要参照相应的标准和实际应用，以便获得最具成本效益的结果。如对于道路交通信号灯应用，可能就是达到规定温度就立即保护或发送告警通知，以免影响相关标准要求达到的最低光强级别，产
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233153.html2011/8/20 0:17:00
品是gaaspled，工作电流20ma，光通量只有千分之几流明，相应的发光效率为0.11/w，而且只有一种光色——650nm的红色光。20世纪70年代上半期，技术进步很快，发光效率达到1lm/
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233154.html2011/8/20 0:17:00
d照明普及时代已不远，唯目前仍需精进白光led发光效率和散热设计。 led在电流通过发光时会产生热能，而dcled在ac/dc转换过程中产生更多热能，因此散热设计将是影响led使
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/20/233151.html2011/8/20 0:16:00
多，色纯度低，导致其色域小，通常只有ntsc的70%左右。而led的发光光谱窄，色纯度好，用三基色led混光的背光源具有很大的色域和优秀的色彩还原性，通过选择合适三基色，可以达
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