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据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261508.html2012/1/8 21:47:02
目中的首眩氙前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性,还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险,从而获得足够的反应时间,很大程度减少了夜间事故发生率。时至今
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261507.html2012/1/8 21:47:00
灯在功率上做了强制性的规定,前大灯瓦数不能超过 55 － 60 瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制,车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定,以免因车灯不合规定而使车辆年审不过
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261505.html2012/1/8 21:46:58
光纤通信性能影响的基础上,给出了一个简洁实用的led驱动电路。关键词 光纤 led 驱动电路我们在研制一个阵列信号处理系统中,由于阵列天线必须放置于四周开阔地带,而阵列信号处理单
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261502.html2012/1/8 21:46:50
案。pwm调光方案可以采用多个不同的电路来实现正向led电流的开/关切换，图1(b)是最常用的pwm调光配置。在使能调光方案(图1b(a))中，led电流的开/关是通过把开关稳压
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261501.html2012/1/8 21:46:48
光方案。pwm调光方案可以采用多个不同的电路来实现正向led电流的开/关切换，图1(b)是最常用的pwm调光配置。在使能调光方案(图1b(a))中，led电流的开/关是通过把开关稳
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261499.html2012/1/8 21:46:47
置。在使能调光方案(图1b(a))中，led电流的开/关是通过把开关稳压器或者电源fet驱动器设置成使能(enable)或失效(disable)来实现的。使能调光的缺点是调光延迟较
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261500.html2012/1/8 21:46:47
有定向性等诸多独特的优势,近年来在其光效和光色上的明显进步已使它能进入商业化应用。但由于我国计划经济产业布局的影响以及led的专业知识和照明电器综合知识在从业人员中普及的不足,造
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261497.html2012/1/8 21:46:08
围的加大，提高led可靠性具有更加重要的意义。led具有高可靠性和长寿命的优点，在实际生产研发过程中，需要通过寿命试验对led芯片的可靠性水平进行评价，并通过质量反馈来提高led芯
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261498.html2012/1/8 21:46:08
升。以现在的led背光源普及情况看，解决led背光源的技术难题并不困难，倒是如何更大程度上降低製造成本、减少功率型led功耗和发热量，这些要解决的问题均为阻碍led背光源普及的重
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