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部)、200颗(外部)。内部应用如仪表板、阅读灯，外部应用则为尾灯、煞车灯、方向灯、头灯等。 车用领域最大的课题是将led应用在汽车的头灯，例如在日本市场，由于受到法律的限制，无
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268318.html2012/3/15 21:55:18
中在0～65°范围内，严格限制了水平光线，几乎感觉不到眩光，因此适用于城市快速路、主干道。 (2) 非截光型配光很宽(灯具横向)，不限制最大光强方向。适用于要求明亮的繁华街道或城
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268314.html2012/3/15 21:55:07
椅数目限制。“光”随着不同使用方式而作出相应改变，它同时也确定了空间的功能使用逻辑。 生命的形态是宇宙固有的，早在地球形成之前就存在于宇宙之中。生命起源的第一步，从无机小分子物质形
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268224.html2012/3/15 21:26:18
车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268118.html2012/3/15 21:17:56
、以及 薄膜陶瓷基板三种，在传统高功率led元件，多以厚膜或低温共烧陶瓷基板作为晶粒散热基 板，再以打金线方式将led晶粒与陶瓷基板结合。 如前言所述，此金线连结限制了热量沿电
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268095.html2012/3/15 21:16:50
垒，限制行业的技术发展呢？4.刷新频率从测量方法来看，似乎忽略了用户真正关心的问题，它也没有很好考虑到各个厂家所用的驱动ic、驱动电路和方式不一，造成测试的困难。譬如深圳体育场的全彩
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268094.html2012/3/15 21:16:48
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268092.html2012/3/15 21:16:38
府项目的招投标当中。另外，国内尚未制订led照明的标准，各地应用标准也有所差异，导致企业跨地区开拓市场时遇到很大的阻力，也限制了led照明产业的整体发展。 2、技术和设备瓶颈
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268088.html2012/3/15 21:16:25
讨。 一、led路灯行业现状 1、大企业观望、试水，不时推出概念性灯具，但不愿涉水太深; 2、大部分小企业由于资金和技术水平的限制，采用“拿来主义”，或抄袭别
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268079.html2012/3/15 21:14:23
速路的照明水平，根据各地设计较好的交通广场的照度，一般都在100lc左右。为了限制眩光的产生，应提高灯杆的高度。最好是采用中心设置圆盘或圆球中高杆灯的方式，也可采用四周设置投射型中
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