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下一代汽车照明电源

射到尽量大的面积,而不是产生聚焦光束。图3

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134185.html2011/2/20 23:26:00

高功率led散热基板发展趋势

术也随之改变,从早期单芯片的炮弹型封装逐渐发展成扁平化、大面积式的多芯片封装模块;其工作电流由早期20ma左右的低功率led,进展到目前的1/3至1a左右的高功率led,单颗led的输

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134186.html2011/2/20 23:26:00

基于dsp的液晶显示器接口设计及控制实现

案,给出了基于C语言具体的实现方法,最终实现了dsp与lCm320240的良好接口,并在实际系统应用中取得了成功。同时,可为其他dsp与lCd的接口设计和控制实现提供参考。 关

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134184.html2011/2/20 23:25:00

白光led升压转换器和电荷泵的比较

容。图3(b)所示0603封装的电容,至少有3家厂商可以提供图3(C)所示0402电容。在对尺寸要求特别苛刻的情况下,也可以选择2mm x 2mm封装的max1573,整个电荷泵方

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134181.html2011/2/20 23:24:00

简论led驱动

rgb led的驱动较之白光led难度要大。通常白光和蓝光led的工作电压在一般在3—4v之间,而红光和绿光则在1—2.5v之间。白光led点亮即可工作,电流恒定在20-30m

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134182.html2011/2/20 23:24:00

不同应用决定led不同的驱动方式

b之类的显示应用中,对多串led亮度均衡的控制要求驱动iC对每一支路上的电流有精确的控制,如maxim的产品控制精度可以达到3%;投影仪的应用则要求高效率的驱动电路,快速调整亮度的能

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控制多个led的功率及成本

节。采用该方法的另一实现方式如图3的模块化构成所示。 图2 采用脉宽调制电流并联技术实现对led的控制 图3 并联方法的方框图 在图3的方法中,通

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134179.html2011/2/20 23:23:00

单片机系统中led显示驱动电路的研究

对这几种方式进行讨论,并给出显示驱动芯片max7219的应用实例。   并行译码显示方式   图1为单片机89C2051输出显示的一个例子,4位bCd码数据从其p1.0~p1.

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134180.html2011/2/20 23:23:00

led显示屏采购中 常有的几个误区

能看清楚时是无法说明它是合格的、具备使用价值的。 一辆汽车可以开1 5年,如果闲置3年则报废。使用的环境和方法对产品的寿命影响很大。 二、 遵守国标 led显示屏通

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134175.html2011/2/20 23:21:00

led显示屏动态显示和远程监控的实现

5转换模块即可,该部分已有成熟的电路设计,故不再详细叙述。   具体的led显示屏控制电路如图1所示。整个电路由单片机89C52、点阵数据存储器6264、列驱动电路uln2803

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