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主。 led照明：跨国巨头设置的天大陷阱 其实，照明用led这类产品早在数十年前就已经在飞利浦和欧司朗的实验室出现。但为什么这此财大气粗的的国际巨头没有大规模的推广呢。我们可以相信，如
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263032.html2012/1/29 23:30:48
车车灯市场潜力大，但短期内市场很难启动。 2005年中国led汽车应用市场规模为0.29亿元，其中汽车车灯市场规模为0.21亿元。从整个led应用市场看，汽车应用市场还处
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263031.html2012/1/29 23:30:45
下，预计至2012年led零售展示用照明营收将达1.9亿美元，2007~2012年复合成长率为59%. 家庭照明 家庭照明包括嵌灯、投射灯、吊灯等，据欧司朗光学半导体公司2008
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262803.html2012/1/29 0:46:08
是企业，在新兴产业方面的研发投入都非常大，一些公司动辄就拿出数亿甚至数十亿美元。 而全球led核心技术四巨头——科锐、日亚、欧司朗、飞利浦则大约掌握着70%的利润份额。以科锐为
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262796.html2012/1/29 0:45:46
在这10%的利润里相互搏杀争夺，市场困境可想而知。 核心技术在四大巨头手中 唐国庆的另一个身份是科锐（纳斯达克：cree）中国区总经理。与日亚、欧司朗、飞利浦等并称全球四大le
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262793.html2012/1/29 0:45:38
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262790.html2012/1/29 0:45:30
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262789.html2012/1/29 0:45:27
d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。 我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设led雾灯。未来在led价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262768.html2012/1/29 0:43:50
色。 最近，欧司朗光电半导体开发出一种制造led的新方法，一种称为“薄膜”的工艺。在“薄膜”工艺中，led晶圆采用与传统alingap和ingan晶圆同样的工艺制造，一个不同点就
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262745.html2012/1/29 0:42:26
段，以检验led路灯的可行性，我国是以路灯应用为突破，而国外（欧司朗、日亚、三星等公司）则是以室内照明为突破口，这二种路线究竟谁更具有优势，目前还未见分晓。就我国而言先从led路灯照
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