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響 led是个光电器件，其工作过程中只有 15%～25%的电能转换成光能，其余的电能几乎都转换成热能，使led 的温度升高。在大功率led 中，散热是个大问题。按照目前芯片材料的
http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/22/45320.html2010/5/22 22:09:00
用。 第三，可靠性也是led产业发展过程中不容忽视的环节，至少要达到25000小时的连续工作时间，才能降低总拥有成本。 第四，为了保证灯具能够提供较高的输出，增加芯
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2010/5/25/46054.html2010/5/25 9:45:00
外先进国家相比差距较明显。在这种形势下，我们着手对照明光学参数的测量进行了细致的研究，并进行了照明国家光度标准的建立工作。 ２、ｌｅｄ光参数介绍led的光学参数中重要的几个方面就
http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/25/46122.html2010/5/25 23:23:00
磁兼容(emc)性能。而汽车电子的emc设计中最主要的是微处理器的设计，作者将结合实际设计经验，分析噪声的产生机理并提出消除噪声的方法。 汽车电子常常工作环境很恶劣：环境温度范围
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46156.html2010/5/26 10:02:00
立：汽车电磁兼容技术，是指车辆或零部件在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁干扰。即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内及可用的频谱资源条件下，汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46160.html2010/5/26 10:10:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46161.html2010/5/26 10:10:00
播和通信。 机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害，涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。 机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣，始终处于一个充满电磁相
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁干扰。即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内及可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以共存不致引起降
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
备电气系统以及无线电广播和通信。 机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害，涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。 机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣，始
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
