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眩光、眩光控制等级以及眩光控制的定义说明

具系数(sli)决定的灯具属性,以描述眩光控制的等级。灯具被分为有限控制、适度控制或紧密控制三类。 对于不舒适眩光可用眩光控制等级g来衡量,共分为1、3、5、7、9这五级,级数越小表

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261929.html2012/1/8 22:46:22

lEd测试一致性差的原因分析(三)总光通量测试误差

验结果表明,当转动lEd改变lEd的方位时,不同方位得到的测试结果差异可达5倍之多!3,没有考虑lEd本身,及其夹具对光的吸收和反射对测试结果的影响。辅助灯经常用于补偿这种影响。ci

  http://blog.alighting.cn/visionstar-tech.com/archive/2012/1/18/262459.html2012/1/18 10:07:14

新型高效而紧凑的白光lEd驱动方案

式(倍增因子)而定。可用的运行模式数量和当前的电池电压决定了整个电荷泵的电源效率。常见的电荷泵方案使用二个外部飞电容来提供三种运行模式(1倍,1.5倍,2倍)来进行升压。随着电

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262655.html2012/1/29 0:36:00

lEd在隧道照明中的应用探讨

3,两侧各有1条维修人行道照明灯具ng-250w/ ng-250w/ ng-100w高压钠灯灯具悬挂悬挂高度5.5m,基本照明间距9m,应急照明间距15m,加强照明间距1.5m平均照

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262656.html2012/1/29 0:36:04

lEd芯片寿命试验

件的特点,经过对比试验和统计分析,最终规定了0.3×~0.3mm2以下芯片的寿命试验条件:● 样品随机抽取,数量为8~10粒芯片,制成ф5单灯;● 工作电流为30ma;● 环境条件

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262671.html2012/1/29 0:37:03

lEd芯片的技术发展状况

于标准管芯(200-350μm2),日本日亚公司报道的最高研究水平,紫光(400 nm)22 mw,其外量子效率为35.5%,蓝光(460 nm) 18.8 mw,其外量子效率

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262683.html2012/1/29 0:37:42

lEd芯片的技术发展状况

对于标准管芯(200-350μm2),日本日亚公司报道的最高研究水平,紫光(400 nm)22 mw,其外量子效率为35.5%,蓝光(460 nm) 18.8 mw,其外量子效率

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262693.html2012/1/29 0:38:17

汽车及挂车位置灯和制动车配光性能

同的光源和共同的灯体的装置。1.5 混合灯具有分开的光源 ( 或在各种条件下工作的单一光源 ) ,共同的透光面和灯体的装置。1.6 试验基准轴线灯的一条特性直线,当灯安装在车辆上

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262703.html2012/1/29 0:38:51

lEd照明不可忽视的技术细节

果比传统光源节能80%以上。  lEd长寿命:lEd光源被称为长寿灯。固体冷光源,环氧树脂封装,灯体内也没有松动的部分,不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰快等缺点,使用寿命可达5

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262729.html2012/1/29 0:41:03

高亮度白光lEd技术及市场分析

用可进行平面封装,或根据使用环境或状况使用多颗或进行多种组合,并且具有发热量低,发光寿命长(5万小时以上)、不易破,极具耐震与耐冲击性,可在较恶劣的情况下使用等特性。白光lEd发

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262765.html2012/1/29 0:43:40

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