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o11452-4、 iso7637-2等标准，最终选择了适用性较强和内容涵盖比较完整的2004/104/ec作为标准编写的基本依据。这其中较充分的借鉴了欧洲市场的标准执行模式，即配套市
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46190.html2010/5/26 11:56:00
可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4ω,1
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4ω,10ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30mhz～1ghz）sae j551-3 窄带测量sae j551-4 车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150khz～io00mh
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
大的。 4.电磁兼容性设计的概念 随着对汽车电磁兼容性研究和分析的深入，汽车电器系统的电磁兼容性设计就成为一个重要的课题。电磁兼容性设计的概念是指在进行汽车电气线路整体设计时根
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
到△v为2～4v。 汽车中应用的各种电子控制单元，要求有一个稳定的电源电压供电，才能正常工作。当供电系统中出现电压波动（如△v），会对电子模块的正常工作产生影响。 四、感
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
