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据国际标准化组织制定iSo7637-2:2004和gb/t21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2A专门用于车
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
8标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iSo-7637-2(2004版)标准中p
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 汽车微脉冲干扰模拟器grp1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iSo-7637-2(2004版)标准
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
合钳法SAe j1113-13 静电放电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
比存在较大差异，如福特传导抗扰度标准共分为6大类19种波形，而iSo7637-2则分为5大类8种波形，克莱斯勒的分为7类13种波形。iSo的电源线传导抗扰度标准是模拟车辆运行中可能出
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
临的设计挑战。其中三个主要问题是： (A) 如何将电磁敏感度降到最低，以使电子设备不受手机、全球定位系统或信息娱乐设备等其它电子系统的电磁发射的影响。 (b) 如何保护电子设备不受恶
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
取的主要措施。 对上述的三个部分而言，电磁兼容性设计重点是系统设计和电路设计。但其中电子元器件的电磁敏感门限测试分析是设计工作的基础。 6 抑制干扰源的技术措施 一
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
线qq 17101010 所属地区 江苏 邮政编码 215000 开发汽车电子产品应重视汽车电磁兼容试验 6月5日，第十二届国际电磁兼
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
抗扰度测试标准中，部分企业标准与iSo7637-2相比存在较大差异，如福特传导抗扰度标准共分为6大类19种波形，而iSo7637-2则分为5大类8种波形，克莱斯勒的分为7类13种波
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
