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切，而汽车照明是保障汽车安全驾驶的必不可少的重要组成部分。汽车照明领域涉及到多个学科。车灯在设计时不仅仅要考虑成本和安全性，还需要利用光学、热学、结构、材料等多学科知识。随着汽车智
http://blog.alighting.cn/luxview/archive/2013/3/31/312989.html2013/3/31 1:02:45
合而成是常用的方法。当前用氮化镓基的led获得白光主要有两种方法：一种是蓝色led与yag黄色荧光粉的组合（见图1）；另一种是红/绿/蓝（rgb）三色led的组合（见图2）。 图1蓝
http://blog.alighting.cn/1077/archive/2013/3/29/312897.html2013/3/29 17:51:57
以自主研发的一体化封装led为模型,使用光学模拟软件tracepro对该模型的配光进行仿真。为了优化该模型的光强分布及出光率,对比分析了不同反光杯张角及透镜形状对led配光性
https://www.alighting.cn/resource/20130329/125783.htm2013/3/29 12:10:29
设计了一组合式路灯反射器,以使发光二极管(led)路灯在道路照明时产生矩形光斑和均匀照度。在非成像光学基础上,利用复合抛物面的高性能集光作用和机械设计软件的强大作图功能,设计了一
https://www.alighting.cn/resource/20130329/125784.htm2013/3/29 11:47:12
本文介绍了按照现行的国内外标准 gb/t 20145-2006/cie s009/e:2002 和ctl-0744_2009-laser 决议，对各类led 照明产品进行的光生物安
https://www.alighting.cn/resource/20130329/125785.htm2013/3/29 11:33:42
提出了针对多管uv-led的空间合理阵列排布光学设计方案,以实现空间能量累加且控制辐照面的光斑尺寸、辐照度、后工作距离等光学指标,经过light-tools软件的优化设计与光学仿
https://www.alighting.cn/2013/3/29 10:06:45
文章基于照明光学系统的非成像特点,利用光学建模和非序列光线追迹方法,对led封装进行设计与模拟;通过改变光学封装的形状和材料参数,对封装后的led发光亮度特性进行探讨,并对设计进
https://www.alighting.cn/2013/3/28 11:42:33
采用 monte carlo方法对不同光学封装结构的 l ed进行模拟 ,建立了小功率 l ed的仿真模型 ,应用空间二次曲面方程描述 l ed的封装结构 ,对其光强分布进行模
https://www.alighting.cn/2013/3/28 11:00:57
led 的光色组合照明系统推动了照明理念的变革，led 光源的显色性问题引起国际上广泛争议，cri 不能表示白光led 的显色范围。美国提出的cqs、gai 等评价方法也只是对cr
https://www.alighting.cn/resource/20130327/125805.htm2013/3/27 14:41:53
光转换成白光。分别就这两种管芯报道了我们研制的发射蓝、绿、黄、红等不同颜色的稀土发光材料，并报道了由它们制成的白光发光二极管的色坐标、相关色温和显色指数等参
https://www.alighting.cn/resource/20130327/125807.htm2013/3/27 14:05:59
