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通安全埋下了隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此不能称做是真正意义上的节能。当发达国家在讨论什么是“恰到好处的照度水平”的今天，我们这种控制方法就太落
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268080.html2012/3/15 21:16:06
功率因子：电路中的功率与电流、电压均方根的乘积之比。* d- f" ?1 @* r4 n; i$ p对于正弦波来说，功率因子等于电压、电流位相差的余弦。
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267946.html2012/3/15 21:06:52
动器是目前产量最大且应用面最广的产品;二是用于汽车照明产品，因其电源来自汽车蓄电池，一般是48v,所以需要较高电压降压的led驱动ic;三是建筑装饰照明和家庭照明，则需要将ac能直
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267914.html2012/3/15 21:05:11
据发热功率器件的大小及形状任意裁切，具有良好的导热能力和绝缘特性.该产品的导热系数是2.45w/mk,而空气的导热系数仅有0.03w/mk;抗电压击穿值在4000伏以上,在大部分电
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267906.html2012/3/15 21:04:46
用变压器初级侧感应恒流控制技术，无需外围反馈环路，系统方案简洁可靠。优化设计的电流补偿功能保证在85vac~265vac输入电压范围负载电流保持恒定，内部电感补偿功能保证led负载电
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267892.html2012/3/15 21:04:03
、功耗低(mw)、可靠性高、响应速度快(us级)、易与集成电路配用、可在低电位(几伏电压)下工作及易实现固体化，以及辐射光谱丰富、光效和亮度高等优点，在照明和显示领域引起人们的极大兴
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267830.html2012/3/15 19:29:50
片机采集路灯电流电压后经过主机与上位机进行gprs 数据传输，从而达到“遥控、遥测、遥讯”的目
https://www.alighting.cn/resource/2012/3/15/174822_43.htm2012/3/15 17:48:22
目前，led的驱动方式有恒压和恒流驱动两种，其中，恒流驱动是常用方式。恒流驱动消除温度和工艺等因素引起正向电压变化所导致的电流变化，保证恒定的led亮度。在led恒流驱动控制模式
https://www.alighting.cn/resource/2012/3/15/151219_62.htm2012/3/15 15:12:19
认、针对性产品研制、实验室验证、模拟性道路验证、实际道路验证、总结、反馈、改进、直至形成定型产品纳入到道路照明系统的应用中。 节能是当前的一项重要工作，无论是现有道路照明系统的节
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2012/3/15/267757.html2012/3/15 10:31:57
墩。 3.3总体设计思路 从节能角度考虑，我们建议在可能的情况下，尽可能多地应用现如今被称作第四代光源的led。虽然led具有光色纯净、寿命长、工作电压低、抗震耐冲击、冷光和
http://blog.alighting.cn/1266/archive/2012/3/15/267747.html2012/3/15 9:26:49
