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电成立新的合资公司，从而将led照明的产业链向上扩展。 在led照明时代来临前夜，“抢食”成了企业发展的思路。“大家都期望用收购来弥补自己在产业和渠道上的短板。”高工le
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/3/28/145344.html2011/3/28 14:45:00
场，与各中央和地方政府相关企业合作，例如晶电与中央级企业中国电子信息产业集团(cec)在厦门合资设立开发晶，将成立led磊晶厂;新世纪光电也与昆山市政府合作，预料都将受惠。 今年
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/3/22/144635.html2011/3/22 22:58:00
定led晶粒来源，将通过子公司与晶元光电设立合资公司--广州晶鑫光电。张世贤表示，广州晶鑫光电最快在2012年开出产能，而晶元光电目前仍为台达电高功率led晶粒主要供应商。 市
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/3/21/144293.html2011/3/21 10:38:00
商近年来与中国大陆和外资企业展开各种模式的合作，包括业务往来、策略持股、合资设厂等等，无非是希望能以多元化策略布局在大陆市场成长趋势分杯羹。 目前的合作关系，大致上有晶电与中
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143387.html2011/3/17 20:56:00
被国际物流企业所蚕食。卢潇决定在美国成立自己的分公司。2010年初，经过和美国hughes shipping和上海美梵国际物流有限公司半年的磨合，2010年底，三家公司合资成立了宁
http://blog.alighting.cn/zghszxs/archive/2011/3/17/143328.html2011/3/17 18:25:00
1)车灯项目由三、四流车厂(中、小型整车厂)向一、二流车厂(中、大、特大型整车厂)过渡。 (2)由国内整车厂向合资整车厂过渡，合资整车厂要求高、难度大、门槛高。 (3)
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
求配套经验。公司暂没有这方面的经验和配套阅历，突破口将是哪家整车厂呢? 7)在研发过程中，国内生产led车灯产品零部件的配套厂家受到合资企业的控制，造成led车灯配套市场不健
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
体性能要求在提升，国内品牌汽车要跟合资企业汽车竞争，仅仅以低配臵低价格竞争将很难取得 更好的效果，越来越多的国内品牌汽车会选择提高汽车配臵参与竞争。 4)led车灯逐渐普及
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
对led供应商的选择和认证非常苛刻，国内led企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新车型，由于汽车灯具更新较快，合资企业迫于竞
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
全竞争市场，这是由中国汽车工业发展的现状决定的;在合资的整车企业中，汽车相关零部件的采购决定权多数由外方决定，想要进入这些合资企业的配套产业链相当困难，而且需要经过合资方的外方母公
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142923.html2011/3/16 11:40:00
