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1a至1.5a）led。这些应用包括车内照明（比如：车顶灯、地图灯、储物盒照明灯）和车外照明（比如：车门门槛灯或“地面照明”灯）。根据应用的不同，它们可以采用彩色led（用于车载仪
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134094.html2011/2/20 22:17:00
统led的输出功率一般都限定在50毫瓦以内，而高亮度led可达1-5瓦。 图1显示了hi-led内部电压与电流的典型关系。在正向电压 (vf)超出内部门槛电压前，hi-led上几
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134097.html2011/2/20 22:19:00
售的销售比例是3:7。 四、随着《中国零售商售后服务标准》的正式出台，国内各地的工程招标门槛将会越来越高，厂商的售后服务工作也会因此变得更加规范。 五、随着电子商务的到
http://blog.alighting.cn/zhougaoyu/archive/2011/2/23/135062.html2011/2/23 8:18:00
厂配套经验的专业技术和市场人员难寻。 11)一、二流车厂，高门槛的配套入门条件我们很难获得与整车企业配套的机会，很难通过产品在汽车上的应用积累经验提高技术水平，转而只好锁定在三
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
钜。 技术方面，以技术门槛较高led磊晶/晶粒来说，目前台湾已有晶电(2448)、璨圆(3061)可量产光源效率110lm、100lm的高功率白光led晶粒，虽落后于 cree
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143387.html2011/3/17 20:56:00
盘也是相当重要的关件耗材，现阶段由于mocvd机台大量扩产，加上该产品技术门槛高、供货商不多，使得石墨承载盘本来就已经出现供给吃紧的状态。目前日本最主要供货商为东洋碳
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/3/30/145601.html2011/3/30 10:05:00
家，电光源企业约1000家，其余为电器附件、灯头灯座及专用材料生产企业，整体行业进入门槛较低，业内各家企业的市场占有率也非常低。正因为巨大的市场前景，“引无数英雄竞折腰”，只要足够胆
http://blog.alighting.cn/qusun/archive/2011/5/9/177458.html2011/5/9 16:07:00
现了旺盛的生命力和丰厚的回报率。 芯片企业利润丰厚 芯片是led产业的上游核心部分，也是行业门槛和利润相对较高的部分，这方面主要控制在国外少数企业手中，但国内企业也
http://blog.alighting.cn/yakeys/archive/2011/5/11/178115.html2011/5/11 11:45:00
业资质，指的应该是城市及道路照明工程专业承包安装资质。随着城市照明行业的发展和市场的规范，工程项目对于企业资质的要求逐步提高；没有相应资质的企业将面临进入项目市场的门槛限制，换言
http://blog.alighting.cn/xiongzhiqiang/archive/2011/5/17/178941.html2011/5/17 10:57:00
右的光源效率。正因如此,暖白光的激活门槛要高于冷白光,我们估计当led的成本能够下降40%左右时候,暖白光将具有目前冷白光的经济性,预计这个时间在2011年底左右。 led
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/5/17/179091.html2011/5/17 16:25:00
