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目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261632.html2012/1/8 22:26:09
在尝试将其led packaging技术推广到手机中；目前手机cold cathode fluorescent lights所采用的化学物质对环境有害，因此欧洲正在立法禁止它们在手机
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261631.html2012/1/8 22:26:08
去以外销为主的led企业，也纷纷将目光转投向国内，试图从国内寻找新的市场。“我们之前一直外销，主攻欧洲的，但这两年生意不好做了。 ”陶小灵透露，其公司已经制定了国内市场开拓计划，大
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261626.html2012/1/8 22:25:57
点发展领域。中国的“十城万盏”，美国及欧洲的固态照明计划等，都将led照明产业纳入国家发展战略规划。 尽管中国拥有众多的led生产企业，但他们却并未获得应得的行业利润。因为无论是核
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261620.html2012/1/8 22:01:57
象。零件材料也应充分考虑其导热、散热特性，以获得良好的整体热特性。 二次光学设计技术 为提高器件的取光效率，设计外加的反射杯与多重光学透镜。 功率型led白光技术 常见的实现白
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261593.html2012/1/8 21:54:51
明采用led已经普遍。根据国外调查，2004年全球车用led市场规模将达30亿美元，年复合成长率高达80%。 目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用le
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个地区的能源政策和环保政策将产生巨大的影响。美国、日本、欧洲、南韩，都纷纷成立国家型研发组织，加速技术开发和量产。 就现阶段而言，距离实际进入白光led照明时代，还有很长一段距离。
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261589.html2012/1/8 21:54:43
于这种结构横向照射距离不够,同时光源分布范围较大,导致无法实现反光杯的集中配光、需要利用二次透镜实现独立配光,这就对于二次透镜的选材要求较高,目前不同材料的二次透镜都存在一定的问
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261585.html2012/1/8 21:53:53
色光源。美国、日本及欧洲均注入大量人力和财力，设立专门的机构推动半导体照明技术的发展。 led实现白光有多种方式，而开发较早、已实现产业化的方式是在led芯片上涂敷荧光粉，实现白
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261581.html2012/1/8 21:53:43
晰，而不能变成一块白，一块红，一块蓝的块状彩色拼图。” “我们的市场推广工作还需求密切配合当地的市场需求。比如现在，相对于国内市场，美国的用户更注重产品的实用性和性价比，而欧洲客
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261578.html2012/1/8 21:53:38
