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https://www.alighting.cn/news/20241112/176611.htm2024/11/12 16:23:49
https://www.alighting.cn/news/20241120/176636.htm2024/11/20 14:13:00
求严格于整车要求,同样为30伏米场强,但整车测试距离更远。零部件测试内容往往比整车测试项目丰富的多,包括瞬态传导抗扰度、静电放电、辐射抗扰度、传导抗扰度、辐射发射、传导发射以及特
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
流增大。尤其对大功率led而言,这将导致热崩溃,并造成组件失效。常见的做法是透过将led安装在金属芯印刷电路板(pcb)上加速导热,从而控制接面温度。电线耦合瞬态和涌流也会减少le
http://blog.alighting.cn/shxled/archive/2012/8/16/286261.html2012/8/16 15:31:59
地,需要恰当选择构成这偏置电路的电容和电阻的量值。由于triac阶跃(step)引起的瞬态电流会激发emi滤波器中电感和电容的自然谐振。如果这谐振特性导致输入电流降至triac维持电
http://blog.alighting.cn/188279/archive/2013/7/30/322370.html2013/7/30 10:41:29
汽车电子电磁兼容抗干扰实验室配置方案 iso 7637-2道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰 第二部分 沿电源线的电瞬态传导 随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/46965.html2010/5/31 11:05:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47083.html2010/5/31 15:33:00
-15 为静电放电sae j551-16 抗瞬态电磁干扰sae j551-17 抗电源线磁场干扰(60hz~30khzsae j1113-1 汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
、交通、航天等高科技领域;国外率先运用于汽车仪表及信号照明上,它的发光波长长,穿透力强,瞬态响应好,点亮无延时,使用寿命长,一般无人为外力损坏,可与汽车报废年限相当,工作电流是传
http://blog.alighting.cn/jiamaol/archive/2008/12/18/1982.html2008/12/18 8:42:00
http://blog.alighting.cn/jiamaol/archive/2008/12/18/1983.html2008/12/18 8:42:00