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面向汽车应用的led驱动技术浅谈

用照明空间的日益缩小以及对照明光源使用寿命要求的不断提高,由led所提供的灯光色彩和设计方案正在迅速取代白炽灯泡应用。即使是传统的ccfltft-lcd背光源应用,目前也在逐渐地被白

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134094.html2011/2/20 22:17:00

led封装结构及其技术

1 引言 led是一类可直接将电能转化为可见光和辐射能的发光器件,具有工作电压低,耗电量小,发光效率高,发光响应时间极短,光色纯,结构牢固,抗冲击,耐振动,性能稳定可靠,重

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134095.html2011/2/20 22:17:00

聚光条件下太阳电池的热电特性分析

伐比较缓慢。采取聚光方法,可以使太阳电池工作在几倍乃至几百倍的光强条件下,从而可以大大降低光伏发电的成本,具有良好的应用前景。但目前聚光光伏发电技术还很不成熟,从而限制了这一技

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134092.html2011/2/20 22:15:00

光纤led驱动电路的设计

是本文要讨论的重点。3光纤通信器件的选择 一个基本的光纤通信系统非常简单:一个led发射器将电信号转变成光信号,并将之耦会进入传输光纤中,光信号通过光纤到达光接收器,它把接收到的

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134091.html2011/2/20 22:14:00

2048像素led平板显示器件的封装

led平板显示器是一种超薄型、高可靠、全固体化的集成光电子综合显示系统,它主要由集成化led(发光二极管)显示屏、译码控制专用集成电路芯片等器件经二次混合集成而成,能在白光、微光

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134090.html2011/2/20 22:12:00

led新应用带动封装基板新革命(二)

进。 led散热的原理与结构 高功率的led,所输入能源只有20%转化成光,其余的都以热的形态消耗掉,若这些热能未能及时的排出外界,那么led的寿命就会因此大打折扣。那么led的热能是如

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134087.html2011/2/20 22:11:00

采用led照明灯具实现长期节能

高的效率。led照明灯具的定向发光特性在整个灯具的效率方面起到很大的作用。当其他光源,例如高压纳灯,可能在光源等级上有更高的效率,而实际上,led照明所发出有用光的效率更高。今天的顶级

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134086.html2011/2/20 22:10:00

玩转升压调节器——预测led驱动器反馈环路

a的电压调节器,dc增益计算得出的结果约为30db。对比一下,驱动10个白光led((vo ≈36v)的电流调节器,电流也为1a、输入也为12v,其dc增益仅为6db。 放大的电

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134085.html2011/2/20 22:09:00

白光led头灯技术发展与目前研究现况

光夺目的白光led车灯款式。 过去,曾经有人将led称为第4代汽车照明光源,这是因为led头灯除了一次性投入较高之外,在寿命、亮度、低耗电方面,都是传统白炽灯、卤素灯等照明设备无法相

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133881.html2011/2/19 23:39:00

高亮度led驱动器的设计优化

术进一步改善,发光效率将高达 100 lm/w,从而超过荧光灯,并最终与 hid 灯一决高下。原文位置   应当指出, hbled可以非常容易地实现全范围内的调光,而荧光灯的调光不

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