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车后部的高位刹车灯，90年代大功率LED的工作电流达到50-70ma。　 1995年，日本日亚化学工业公司成功开发出蓝光LED后，世界上结束了没有原色蓝光的历史，在全球掀起了ga

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261576.html2012/1/8 21:51:22

车后部的高位刹车灯，90年代大功率LED的工作电流达到50-70ma。　 1995年，日本日亚化学工业公司成功开发出蓝光LED后，世界上结束了没有原色蓝光的历史，在全球掀起了ga

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262750.html2012/1/29 0:42:52

车后部的高位刹车灯，90年代大功率LED的工作电流达到50-70ma。　 1995年，日本日亚化学工业公司成功开发出蓝光LED后，世界上结束了没有原色蓝光的历史，在全球掀起了ga

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268378.html2012/3/15 21:58:25

车后部的高位刹车灯，90年代大功率LED的工作电流达到50-70ma。　 1995年，日本日亚化学工业公司成功开发出蓝光LED后，世界上结束了没有原色蓝光的历史，在全球掀起了ga

http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271135.html2012/4/10 20:56:26

车后部的高位刹车灯，90年代大功率LED的工作电流达到50-70ma。　 1995年，日本日亚化学工业公司成功开发出蓝光LED后，世界上结束了没有原色蓝光的历史，在全球掀起了ga

http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279449.html2012/6/20 23:05:25

#176;.　　（3）散射型。这是视角较大的指示灯，半值角为45°~90°或更大，散射剂的量较大。　　3. 按发光二极管的结构分　　按发光二极

http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/233064.html2011/8/19 23:50:00

#176;.　　（3）散射型。这是视角较大的指示灯，半值角为45°~90°或更大，散射剂的量较大。　　3. 按发光二极管的结构分　　按发光二极

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258532.html2011/12/19 10:58:35

#176;.　　（3）散射型。这是视角较大的指示灯，半值角为45°~90°或更大，散射剂的量较大。　　3. 按发光二极管的结构分　　按发光二极

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261534.html2012/1/8 21:48:44

#176;.　　（3）散射型。这是视角较大的指示灯，半值角为45°~90°或更大，散射剂的量较大。　　3. 按发光二极管的结构分　　按发光二极

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262708.html2012/1/29 0:39:07

#176;.　　（3）散射型。这是视角较大的指示灯，半值角为45°~90°或更大，散射剂的量较大。　　3. 按发光二极管的结构分　　按发光二极

http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271810.html2012/4/10 23:37:24