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大。所有生产led产品的企业，至少7成市场在工程和商用领域，因此内销只要产品定位不准都基本赚不到钱。国外（特别是发达国家）消费能力比较强，led产品消费量比较大，因此外销仍然是目前很
http://blog.alighting.cn/412165938/archive/2011/3/17/143209.html2011/3/17 6:39:00
乎涵盖了led封装所需设备的全线产品线，主要有：固晶机、焊线机、喷胶机、分光机、灌胶机、一切机，其中在分光机、灌胶机有较强的实力。c)总体情况：a.国外led封装设备因价格过高，国
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143104.html2011/3/16 21:36:00
向。 b.创新永远是新思维所追求的特色与优势，鼓励技术要有创新，产品要有创意。 c.实时跟踪与研究国外技术发展信息，提前把握国内技术发展动态。 (4)技术起点要高，市场配
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
品系列化、质量等方面与其它能提供前装配。 14)目前与配套的国外或合资企业差距还很大，缺乏竞争力。 15)企业的战略目标、资金的投入、组织架构的构建、市场资源的利用、产
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
品利润高、易做响品牌，但门槛高、要求多等。 目前，汽车led照明在前装市场对于国内led车灯企业来说还是一片空白，主要竞争表现在后装市场的竞争，而前装市场完全由国外几大品牌垄
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
了上述问题之外，国内led汽车车灯市场的发展还面临其他问题的困扰。由于国内汽车厂商主要以外资企业为主，生产的车型也主要是国外汽车车型的国内改进版。这就直接导致了原始整车设计构思、整
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。 其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对led的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型，多数是在国际市场上比较成熟的车型，这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商，车型引进国内生产之后，相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142923.html2011/3/16 11:40:00
片的技术，目前还比较依赖于国外半导体器件公司的产品供给及技术供给。 如何依托优势，克服劣势，是我国lee行业发展的重大课题。 杭州阿拉丁就是led行业中的佼佼
http://blog.alighting.cn/neemo22/archive/2011/3/16/142911.html2011/3/16 10:51:00
能源技术有限公司是国内首家研发和生产自然光光导照明系统的高新技术企业，为国家建筑采光设计标准参编单位。公司通过引进国外先进技术，结合国内实际情况，自主研发生产出suntube尚拓系
http://blog.alighting.cn/yh246810/archive/2011/3/15/141213.html2011/3/15 14:32:00
