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性标准中非常重要的项目,配光性能不但愿光形的要求,而且对每个测试点也有严格的要求。其作用在于能够照亮路面状况,并且不能影响到对面开来车辆司机的眼睛；同时也起到提示其他行驶车辆的作
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262700.html2012/1/29 0:38:41
通时间的降压式led驱动器中，高频pwm调光技术的性能表现，并通过测试数据来衡量不同配置下的性能。调光范围在pwm调光中，led正向电流以受控的占空比(ddim)进行开/
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262674.html2012/1/29 0:37:10
能表现，并通过测试数据来衡量不同配置下的性能。调光范围在pwm调光中，led正向电流以受控的占空比(ddim)进行开/关(on/off)，以达到想要的亮度级别。ddim的动态范围定
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262673.html2012/1/29 0:37:08
术的性能表现，并通过测试数据来衡量不同配置下的性能。调光范围在pwm调光中，led正向电流以受控的占空比(ddim)进行开/关(on/off)，以达到想要的亮度级别。ddim的动态范
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262672.html2012/1/29 0:37:05
法，在同一试验成本下，使风险性下降到最低。3.2光电参数测试方法与器件配光曲线在led寿命试验中，先对试验样品进行光电参数测试筛选，淘汰光电参数超规或异常的器件，合格者进行逐一编号
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262671.html2012/1/29 0:37:03
境温度为60℃因此路灯散热系统温升必须小于δt≦15℃，以本公司150wled路灯为例热传散热系统温升测试低达δt≦12~15℃，计算其热阻值tr=0.08~0.1℃/w，而一般设
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262662.html2012/1/29 0:36:34
体（encapsulating polymers）造成影响。 仅管一些测试显示，在晶粒（die）的型式下， 即使电流高到130ma仍能正常工作；但采用一般的封装后，led只能在20ma的条件下发
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262661.html2012/1/29 0:36:32
能可能会、也可能不会集成在驱动器中。这在工厂测试中可能会成为一个问题，因为显示屏在某些测试步骤中可能还未被安装。此外，评估产品开启时的浪涌条件也很重要，因为此间大量的电流消耗可能将电
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262660.html2012/1/29 0:36:29
摘 要:用同种ｇａｎ基led外延片材料制作了不同尺寸和电极位置的芯片，测试比较了它们的ｉ－ｖ特性和ｐ－ｉ特性。结果表明：ｇａｎ基led芯片在２０ｍａ以下的ｉ－ｖ特性和ｐ－ｉ特性
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262654.html2012/1/29 0:35:55
关重要。一般来说，led的人体静电模式测试失效电压不应低于2000v。3、 衰减特性 红、绿、蓝led均具有随着工作时间的增加而亮度衰减的特性。led芯片的优劣、辅助物料的好坏及封
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