站内搜索
作为照明工程师，我认为设计照度才是led代替钠灯实现节能的关键之处。 一般道路设计师在道路设计时，都是差不多的标准布灯模式：灯杆高度11~14米，250w或400w钠灯，间距25
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/21/279650.html2012/6/21 8:23:04
一个杂志的专访，发来博客，欢迎拍砖~~ 现在国内真正的“照明设计师”其实并不多。表面看上去是有千千万万做照明设计工作的人，但基本可以分成几类： 1、艺术型设计师，以创意为
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/21/279647.html2012/6/21 8:11:34
常规道路照明灯具可根据其配光分成截光型、半截光型和非截光型灯具三种 最大光强方向介于0°～65°的为截光型最大光强方向介于0°～75°的为半截光 最大光强方向大于75°的为非截光型
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/21/279645.html2012/6/21 8:06:01
性，作为新兴产业的led照明行业，既受全球大环境的影响，也有其行业特殊性。无论全球还是中国市场，从技术到应用，在绿色节能方面，当前照明行业正处于革命性更新换代时期，白炽灯行将被淘汰，节
http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/20/279635.html2012/6/20 23:14:16
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279591.html2012/6/20 23:09:09
t位于杭州高新技术产业开发区，是一家致力于数据通信、工业通信等多种核心芯片研发的原创型科技企业，其团队多来自国际知名it企业、国家级科研院所，在iC（集成电路）设计方面具有领先的技
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279590.html2012/6/20 23:09:04
步提升。在二次光学设计方面，led的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型几种。在道路照明领域，根据设计经验朗伯型和蝙蝠翼型比较适用，通过二次光学设计，使得led的光照范围、光
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279588.html2012/6/20 23:08:57
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279587.html2012/6/20 23:08:53
于我们专事高热导金属基绝缘电子材料研发，精通半导体导热机理，所以我们可以提供大功率led封装散热技术全面的支持散热是led灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279585.html2012/6/20 23:08:42
散热是led灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279583.html2012/6/20 23:08:37
