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据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232831.html2011/8/19 1:06:00
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232830.html2011/8/19 1:04:00
目中的首眩氙前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性,还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险,从而获得足够的反应时间,很大程度减少了夜间事故发生率。时至今
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232829.html2011/8/19 1:02:00
灯在功率上做了强制性的规定,前大灯瓦数不能超过 55 － 60 瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制,车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定,以免因车灯不合规定而使车辆年审不过
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232827.html2011/8/19 1:01:00
光纤通信性能影响的基础上,给出了一个简洁实用的led驱动电路。关键词 光纤 led 驱动电路我们在研制一个阵列信号处理系统中,由于阵列天线必须放置于四周开阔地带,而阵列信号处理单
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232823.html2011/8/19 0:51:00
置。在使能调光方案(图1b(a))中，led电流的开/关是通过把开关稳压器或者电源fet驱动器设置成使能(enable)或失效(disable)来实现的。使能调光的缺点是调光延迟较
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232822.html2011/8/19 0:40:00
案。pwm调光方案可以采用多个不同的电路来实现正向led电流的开/关切换，图1(b)是最常用的pwm调光配置。在使能调光方案(图1b(a))中，led电流的开/关是通过把开关稳压
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232821.html2011/8/19 0:37:00
光方案。pwm调光方案可以采用多个不同的电路来实现正向led电流的开/关切换，图1(b)是最常用的pwm调光配置。在使能调光方案(图1b(a))中，led电流的开/关是通过把开关稳
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232820.html2011/8/19 0:34:00
围的加大，提高led可靠性具有更加重要的意义。led具有高可靠性和长寿命的优点，在实际生产研发过程中，需要通过寿命试验对led芯片的可靠性水平进行评价，并通过质量反馈来提高led芯
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232818.html2011/8/19 0:29:00
有定向性等诸多独特的优势,近年来在其光效和光色上的明显进步已使它能进入商业化应用。但由于我国计划经济产业布局的影响以及led的专业知识和照明电器综合知识在从业人员中普及的不足,造
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232819.html2011/8/19 0:29:00
