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led恒流驱动与不同控制模式的比较

用。digitalpwm数字控制技术,能够使得mosfet管运行在更高的频率下,有效的缓解了电容所受到的压力。digitalpwm适用于大电流密度,其响应速度很快,但回路增益仍受到限制,目

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229870.html2011/7/17 22:49:00

改善散热结构提升白光led使用寿命

d的亮度已经降低一半以上,根本无法满足照明光源长寿命的基本要求。有关led的发光效率,改善晶片结构与封装结构,都可以达到与低功率白光led相同水?剩?主要原因是电流密度提高2倍以上

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229911.html2011/7/17 23:09:00

led是如何产生有色光的

较紧密规则排放,其发光球面相互叠加,导致整个发光平面发光强度分?驯冉暇?匀。在计算萤幕发光强度时,需根据led视角和led的排放密度,将厂商提供的最大点发光强度值乘以30%~90%不

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229921.html2011/7/17 23:17:00

led光源的道路灯具的设计要点

式是不可能得到良好的灯具配光的。另一类是把多个led集成在一个圆形的区域内(区域直径大约为30mm~40mm),使这一小区域的光输出密度接近高强度气体放电灯,再利用灯具反射器进行配

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229927.html2011/7/17 23:20:00

led外延片(衬底材料)介绍

要取决于以下九个方面:• [1]结构特性好,外延材料与衬底的晶体结构相同或相近、晶格常数失配度孝结晶性能好、缺陷密度小;• [2]界面特性好,有利于外延材料成核且黏附性强;• [3

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229934.html2011/7/17 23:23:00

led隧道照明的技术指标

配光。不同的应用场合适用不同的配光形式,例如:道路照明宜选用蝙蝠翼型配光、射灯宜选用聚光型配光。由于隧道照明的特殊性,隧道照明中灯具的排布密度非常高,所以在隧道照明中对灯具的二次配

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/17/229970.html2011/7/17 23:41:00

led芯片封装缺陷检测方法研究

层和穿过膜层的电流密度,,x指向为芯片电极表面到压焊点,为膜层中z方向任意点的势垒,e是垂直芯片电极表面速度为vx电子的能量。图2为在电场f’作用‘f芯片电极表面的势垒图,其中ef为费

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/18/230114.html2011/7/18 23:52:00

led恒流驱动与不同控制模式的比较

密度,其响应速度很快,但回路增益仍受到限制,目前成本相对较高。因此其在led恒流驱动上的应用仍需进一步研究。5、 fpwm(强制的脉宽调制)是一种恒流输出为基础的控制方式,它的工

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230148.html2011/7/19 0:10:00

如何用mcu为照明应用提供功率控制和智能功能

流电压具有正弦曲线分布,因此三端双向可控硅触发延迟和光密度之间不存在线性关系。通过用查找表将所需的光密度转换成合适的触发角,可以轻松解决这个问题。如果你想通过光电池或红外传感器控制电

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230152.html2011/7/19 0:12:00

基于双cpu的三色led实时交通信息显示系统设计

对印刷线路扳的质量要求高,密度大,增加了布线的难度,但目前的制板技术和采用smd贴片元件,完全可以克服。且这一设计方案优点是传输速度快,控制方便,系统的整体投入成本比较低,大大地提

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