站内搜索
要设计产品，首先要确定用谁的led封装结构；接下来考虑怎样适应这些封装形式；由我们选择的机会不多，光学结构是建立在这些封装之上的；我们很多创意不能很好的发挥。下面介绍led照明设计
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143414.html2011/3/17 21:43:00
品都有标准可依。 同时，尽快出台相关配套政策，加强检测机构的建立和规范，避免出现一些不符合实际的检测结果，提高整体检测水平和公信力。 不少专家认为，市场竞争日趋激烈，加强下一代半
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143398.html2011/3/17 21:34:00
作才行。台厂在这亦敌亦友的竞合过程中，在
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143387.html2011/3/17 20:56:00
、键合等复杂作业程序，直接带来应用端制作成本的降低。与传统dcled比较，hvled可以直接应用于直流高压驱动的照明市场，简化了驱动电路的设计，减少了元器件的使用，驱动电路功率损
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2011/3/17/143386.html2011/3/17 20:55:00
色按一定比例与一个参照光源（如cie标准光源a、b、c等，能光源e，标准照明体d65 等）相混合而匹配出来的颜色，这个光谱色就是颜色的主波长。颜色的主波长相当于人眼观测到的颜色的色
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143137.html2011/3/16 23:29:00
光二极管出光处掺或不掺散射剂、有色还是无色，上述各种颜色的发光二极管还可分成有色透明、无色透明、有色散射和无色散射四种类型。散射型发光二极管不适合做指示灯用。b. 按发光管出光面特
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143098.html2011/3/16 21:24:00
一、led发展历史介绍 1907 年henry joseph round 第一次在一块碳化硅里观察到电致发光现象。由于其发出的黄光太暗，不适合实际应用；更难处在于碳化硅与电致发
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143097.html2011/3/16 21:23:00
思考二：led路灯是否不适合道路照明？ 现在一些路灯单位明确表示偏爱黄光，也有部分专家和研究机构宣称中国人喜欢3000-4000k的暖白光，更多的led路灯企业则认为白光感觉很
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143085.html2011/3/16 21:09:00
全，对国内led车灯研发企业的发展也有一定的负面影响，存在采购周期长、购买不方便、规格不符合汽车专用要求等比较普遍的问题，“led车大灯属于法规件，投资大、要求高而且还必须强制检验”
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
品不符合gs要求，将很难在德国销售。所以gs标志是强有力的市场工具，能增强顾客购买的信心欲望。虽然gs是德国标准，但欧洲绝大多数国家都认同，而且产品满足gs认证的同时，也会满足欧
http://blog.alighting.cn/lcsemma/archive/2011/3/15/141591.html2011/3/15 16:31:00
