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浅谈城市道路照明设计

中在0~65°范围内,严格限制了水平光线,几乎感觉不到眩光,因此适用于城市快速路、主干道。 (2) 非截光型配光很宽(灯具横向),不限制最大光强方向。适用于要求明亮的繁华街道或城

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271612.html2012/4/10 23:11:20

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

期电流限制功能。 在许多应用(特别是背面照明和车内照明)中,都有可能需要进行调光控制,因而要求驱动器ic提供一种用于调节输出电流/led亮度的简单方法。利用合适的驱动器i

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18

led光源介绍

灯、显示屏、景观照明等领域,在我们的日常生活中处处可见,家用电器、电话机、仪表板照明、汽车防雾灯、交通信号灯等。但由于其亮度差、价格昂贵等条件的限制,无法作为通用光源推广应用。近几

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271697.html2012/4/10 23:22:48

光的测量

取得在任何方位角上的读数。极其重要的是只能让被测量的 光线照射到光电池上。要排除杂散的其他光线,可以在光电池前面加一块挡板。 挡板的放置位置要使视场尽可能的限制成与灯具发出的光

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271708.html2012/4/10 23:23:34

大功率led封装以及散热技术

一、 散热:由于目前半导体发光二极管晶片技术的限制,led的光电转换效率还有待提高,尤其是大功率led,因其功率较高,大 约有60%以上的电能将变成热能释放(随着半导体技术的发

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271718.html2012/4/10 23:24:08

功率型led封装技术的关键工艺分析

法(试行)”,该测试方法增加了对led色度参数的规定。但led要往照明业拓展,建立led照明产品标准是产业规范化的重要手段。   筛选技术与可靠性保证   由于灯具外观的限制,照

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271728.html2012/4/10 23:29:39

白色led的恒流驱动

性,驱动led的电流必须低于led额定值的要求,典型最大值一般为30ma,但是,从图2可以看出:当环境温度升高时所允许的额定电流会降低,通常,当温度达到50°c时电流需限制在20m

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271739.html2012/4/10 23:30:19

控制多个led的功率及成本

一led都需要独有的控制器,且相应的需要更高的成本及板载空间。同时,由于控制器设计用于输出恒定的电流,因而典型的采用了较大的输出电容值,从而限制了对控制命令的快速响应程度。一般的应用采

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271744.html2012/4/10 23:30:40

正确理解led显示屏的主要性能指标

术壁垒,限制行业的技术发展呢?4 刷新频率 从《标准》的测量方法来看,似乎忽略了用户真正关心的问题,它也没有很好考虑到各个厂家所用的驱动ic、驱动电路和方式不一,造成测试的困难。譬

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基于dsp的液晶显示器接口设计及控制实现

理。一种处理方法是软件编程等待状态发生器,将外部总线周期扩展到数个机器周期。由于受硬件条件的限制,这种扩展通常也是有限的,tms320c2000系列dsp最多只能扩展到7个机器周期。另

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