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了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262814.html2012/1/29 0:46:43
中led的散热及ip防护，较合理的设计指导思想是a、在关键的散热位置，采用导热板。导热板是在金属板的内部，均布有供冷媒流动的细导管，并在细导管内充有冷媒，当导热板的某一部位受热时，细导
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262811.html2012/1/29 0:46:33
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262810.html2012/1/29 0:46:30
面自带粘性使安装工况更为简便、耐侯及抗高压性能优越等产品技术特点。经行业有关厂家使用后，传热效果明显，降低器件长期工作的内部温度，大幅提高led灯具的使用寿命，减少光热能量损失，将
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262808.html2012/1/29 0:46:22
软高压缩比、表面自带粘性使安装工况更为简便、耐侯及抗高压性能优越等产品技术特点。经行业有关厂家使用后，传热效果明显，降低器件长期工作的内部温度，大幅提高led灯具的使用寿命，减少光
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262806.html2012/1/29 0:46:16
为汽车外部及内部应用，内部包括仪器仪表板、空调音响等指示灯及内部阅读灯；外部使用则包括第三刹车灯、尾灯、方向灯、侧灯等。目前除汽车头灯因距离与亮度等问题只有少量使用外，汽车内外部照
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262803.html2012/1/29 0:46:08
是随着成本性能比的下降以及发光效率的提升，最终led将逐步实现从汽车内部、后部到前部的转移，最终占据整个汽车车灯市场。凭借着汽车的巨大产能，led车灯市场面临着巨大的发展潜力。
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262790.html2012/1/29 0:45:30
着如此多的应用，您最感兴趣的案例是哪一个？原因是什么？世界气象馆，8台三菱dlp工程投影机6400拼接而成。该展馆内部以“云中漫步”概念为主线，进入世界气象馆，参观者仿佛搭乘“穿云飞
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262786.html2012/1/29 0:45:15
品的产业政策和可实施细则，引导企业加大研发和投入力度。在产业的成长初期，在政府引导下以市场为导向的技术系统集成创新与内部市场的开放培育是目前我国企业参与国际竞争的重要保障。2.集中资
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计的照明一致性需求，必需逐年周期性的变更并重新设计其leds灯具以及内部零组件方能达到此目的。一旦单颗leds封装的发光效率及总出光亮度产生变化，整个leds发光模块(发光引擎)、二
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