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于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准中p2B和p4脉冲要求. 脉冲p2B 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲p
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
足iso-7637-2(2004版)标准中p3脉冲要求. 脉冲p3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft） 脉冲p3B 多
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准中p2B和p4脉冲要求. 脉冲p2B 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2(2004版)标准中p2B和p4脉冲要求. 脉冲p2B 则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
容技术研究的发展状况,然后详细介绍2种基于人工智能技术来预测电磁兼容性的方法,最后经过分析和比较得出采用智能技术来预测电磁兼容性是有效可
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46183.html2010/5/26 11:47:00
射干扰两种。传导干扰电磁波，是通过汽车导线直接输入无线电设备和电子设备内部的，而辐射干扰电磁波则是在空间传播，通过天线(如点火系高压线就相当于天线)输入无线电设备内部。1．2 外
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
y systems）97／24／ec 2／3轮式车辆（wheeled vehicles）2000／2／ec 森林和农用拖拉机（forestry and agricultura
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
特公司、通用公司，德国大众、宝马,意大利的fiat公司和法国的psa集团等，其企业标准比国际上通用的标准要严格很多。 2 电磁兼容标准分类及发展变化 尽管汽车电磁兼容的标准种
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
