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2006版的iso7637-3标准在1995版标准基础上进行了较大的变更，增加了直接电容器耦合（dcc）方法和感性耦合钳（icc）方法，亦即增加了慢速脉冲（iso7637-2
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
限。所以解。决汽车电器系统的电磁兼容性已成为一个重要课题。 3.国内外电磁兼容性的研究概况 汽车技术比较先进的国家都十分重视对汽车电磁兼容性的研究，纷纷制定了相应法规；各
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
试提供测试环境。系统包括转台、转鼓、车辆冷却系统、车辆尾气排气系统等。 3、 机动车emc测试仪器系统： 除了用于对汽车整车及零部件的辐射/传导干扰、辐射/传导抗扰性、静电放电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
括转台、转鼓、车辆冷却系统、车辆尾气排气系统等。 3、 机动车emc测试仪器系统： 除了用于对汽车整车及零部件的辐射/传导干扰、辐射/传导抗扰性、静电放电抗扰性等测试项目进
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
利通过。 1.3 零部件测试的模拟负载对整车测试的影响 车上所有零部件电磁兼容测试都通过，进行整车试验仍出现辐射超标现象。经查证发现是一些负载造成的，负载工作时会产生一定波
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度 2006版的iso7637-3标准在1995版标准基础上进行了较大的变更，增加了直接电容器耦合（dcc）方法和感性耦合
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
. 如何保护电子产品免受恶劣汽车环境的影响？包括电源电压大的瞬间变化、重负载或感性负载(如车灯和启动机)引起的干扰。 3. 如何将可能对其它汽车电子电路产生影响的eme控制为最
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
动电机作为感性负载，在切断电源时会产生反向电流并通过电源线传输到供电系统中，从而在电源系统中产生干扰脉冲，一些电子部件在这种干扰脉冲条件下，不能正常工作，甚至导致损坏。 现象3：一
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
j 1338则提供关于整个汽车电磁敏感性如何测试的相关信息。 sae j1752/3和iec 61967的第二和第四部分是专用于ic发射测试的两个标准。 欧洲也有自己的标准，欧
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