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劣汽车环境的影响，包括供电系统的瞬变和开关灯和起动电机等大负载或电感负载时的干扰。 (C) 如何尽量减少可对其它汽车电子电路造成影响的电磁发射。 而且，随着系统电压的增加、车辆电
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限。所以解。决汽车电器系统的电磁兼容性已成为一个重要课题。 3.国内外电磁兼容性的研究概况 汽车技术比较先进的国家都十分重视对汽车电磁兼容性的研究，纷纷制定了相应法规；各
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试提供测试环境。系统包括转台、转鼓、车辆冷却系统、车辆尾气排气系统等。 3、 机动车emC测试仪器系统： 除了用于对汽车整车及零部件的辐射/传导干扰、辐射/传导抗扰性、静电放电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
括转台、转鼓、车辆冷却系统、车辆尾气排气系统等。 3、 机动车emC测试仪器系统： 除了用于对汽车整车及零部件的辐射/传导干扰、辐射/传导抗扰性、静电放电抗扰性等测试项目进
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利通过。 1.3 零部件测试的模拟负载对整车测试的影响 车上所有零部件电磁兼容测试都通过，进行整车试验仍出现辐射超标现象。经查证发现是一些负载造成的，负载工作时会产生一定波
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加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度 2006版的iso7637-3标准在1995版标准基础上进行了较大的变更，增加了直接电容器耦合（dCC）方法和感性耦合
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
. 如何保护电子产品免受恶劣汽车环境的影响？包括电源电压大的瞬间变化、重负载或感性负载(如车灯和启动机)引起的干扰。 3. 如何将可能对其它汽车电子电路产生影响的eme控制为最
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动电机作为感性负载，在切断电源时会产生反向电流并通过电源线传输到供电系统中，从而在电源系统中产生干扰脉冲，一些电子部件在这种干扰脉冲条件下，不能正常工作，甚至导致损坏。 现象3：一
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
j 1338则提供关于整个汽车电磁敏感性如何测试的相关信息。 sAE j1752/3和ieC 61967的第二和第四部分是专用于iC发射测试的两个标准。 欧洲也有自己的标准，欧
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