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目实施前相当，过渡段提高15％，中间段提高20％四．项目节能综合经济效益分析评估 1、本次隧道照明led节能改造方案实施后，经业主单位实际测量的灯具部分的节电效率为55％，若加上线损
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258584.html2011/12/19 11:01:33
供使用的情况下(这种事情常有发生)，这可能是非常有用的。驱动两个led的简单方法是借助两根端口引线(图1A)。改进方案只要求一个附加电阻(图1b)。可针对大多数合理的led电压和电
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258583.html2011/12/19 11:01:30
6 (如图2所示)。 为实现这方案，驱动ic需要有以下一些功能(A)与lcd驱动不同，需采用电流驱动技术；(b)因为全彩色应用的高数据传输率和高耗电,数据内存和控制功能、灰度表、省电模
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258577.html2011/12/19 11:01:14
d单元板的硬件组成及工作原理 市场上常见的室内双色led单元板电路框图如图1(A)所示。其中行扫描电路由2片74hc138(3-8译码器)构成的4-16译码器加上多个495
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258576.html2011/12/19 11:01:12
光周期开始前，从所需的正向电流降低至零的时间；ddim_min表示最小占空比，即led电流由零升至所需的正向电流(if)的时间。从图1(A)可见，ddim_mAx和ddim_min用
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258568.html2011/12/19 11:00:47
期开始前，从所需的正向电流降低至零的时间；ddim_min表示最小占空比，即led电流由零升至所需的正向电流(if)的时间。从图1(A)可见，ddim_mAx和ddim_min用式
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258567.html2011/12/19 11:00:45
置。在使能调光方案(图1b(A))中，led电流的开/关是通过把开关稳压器或者电源fet驱动器设置成使能(enAble)或失效(disAble)来实现的。使能调光的缺点是调光延迟较
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258566.html2011/12/19 11:00:43
灯在功率上做了强制性的规定,前大灯瓦数不能超过 55 － 60 瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制,车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定,以免因车灯不合规定而使车辆年审不过
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合专门为其设计的配光镜和反射镜,因而成为一种最理想的改装方法。目前可改装氙气前照灯总成的车型,包括了帕萨特 b5 ,奥迪 A6 c5 ,以及宝马 5 系和奔驰 e- 级系列等。采用这
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费 55~65w 上下的电力,而这组 hi
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