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、长寿命光源，虽价格较高，但使用数量减少，运行维护费用降低，经济上和技术上是合理的。 夜景照明中所采用的传统光源，如白炽灯和卤素灯，即点即亮，具有很好的显色性；但其发光效率
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258428.html2011/12/19 10:46:40
式，迅速用led灯取代白炽灯，led照明市场需求前景可观。 至2012年全球led照明市场预计将达16亿美元，2007~2012年复合增长率为37%. 据台湾地区工研院ie
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258426.html2011/12/19 10:46:36
业坦言，虽然我国led在数量上有一定优势，但在高端技术上仍受制于人。“led目前主要集中在工业上。对于普通老百姓来说，虽然led灯有很多优势，但动辄上百元的价格，仍让很多人转而选
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258425.html2011/12/19 10:46:34
led光源因其高效节能和超长使用寿命的优势，自问世以来，深受市场青睐。当小功率led光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时，100w以上的大功率le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258424.html2011/12/19 10:46:24
散热是led灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258423.html2011/12/19 10:46:21
于我们专事高热导金属基绝缘电子材料研发，精通半导体导热机理，所以我们可以提供大功率led封装散热技术全面的支持散热是led灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258421.html2011/12/19 10:46:17
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258419.html2011/12/19 10:46:08
步提升。在二次光学设计方面，led的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型几种。在道路照明领域，根据设计经验朗伯型和蝙蝠翼型比较适用，通过二次光学设计，使得led的光照范围、光
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258418.html2011/12/19 10:46:06
t位于杭州高新技术产业开发区，是一家致力于数据通信、工业通信等多种核心芯片研发的原创型科技企业，其团队多来自国际知名it企业、国家级科研院所，在iC（集成电路）设计方面具有领先的技
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258416.html2011/12/19 10:46:02
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258415.html2011/12/19 10:45:37
