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公路隧道照明技术

量,确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度能够安全地接近、穿越和通过隧道。同时也是隧道营运费用最大的日常开支项目之一。因此安全舒适又经济节能的照明技术是研究的目标。根据2000年5

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279111.html2012/6/20 9:47:51

湘江三汊矶大桥景观照明设计

露时,应认真研究和设计的固定支架或柱。支架或立柱的外形、高低和色彩应和被照物协调一致,并防止景观照明的光污染。    (5)系统的控制。照明控制可分为开关控制和调光控制。调光控

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279110.html2012/6/20 9:47:18

苏州山塘河景观照明工程的设计与施工

果。该段对房顶、山墙、立面采用不同色彩的金卤;在沿河两侧屋檐上,挂红笼串,体现繁华、喜庆、热闹气氛;沿河两侧驳岸、水阁用暖白色T5管照亮,向游人展示山塘街深厚的历史积淀。2.2.

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279109.html2012/6/20 9:46:49

城市广场的绿色照明方案

局的重要因素。设计要确定合理的照度标准,选取适应的照明方式,正确选用与场所特点和使用要求适应的光源、具,合理布,保证必要的照明质量(亮度分布、眩光限制、显色均匀度、造型等),以

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279107.html2012/6/20 9:45:55

道路照明具的设计与节能方案

光分布,最大光强角g67.5°,最大光强值与下点光强值之比为2.9,光分布曲线均匀。2、利用系数曲线:具安装仰角15°,距高比为2时,受照路边光利用率53%,屋边光利用率23%。

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279106.html2012/6/20 9:45:29

侧壁道路照明

用侧壁照明的假设模型,以期进一步探讨此类设计中的一些问题。2 计算模型一(见图5~图10)路宽12.0m,具固定在两侧防撞墙上方,间距1.5m。光源为单只28w的T5荧光,光

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279105.html2012/6/20 9:45:00

低调蓄能 佛山照明传统“王”转型led

一直有“中国王”称号的佛山照明,其实从2009年开始已低调地在led照明行业开始“蓄能”,从2011年初开始,在led照明领域全面布局,目前完成技术储备和产能储备,准备在需求成

  https://www.alighting.cn/news/2012620/n063840714.htm2012/6/20 9:44:51

秦岭终南山公路隧道照明设计

明采用大功率高压钠。经计算,隧道基本照明布方案为:两侧交错布,间距为10m,具安装于距路面中心5.3m处的隧道侧壁上。为了美观,加强照明具的安装高度同基本照明保持一致,并均

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279104.html2012/6/20 9:44:20

保定市朝阳路道路照明设计案例

通主干道,贯穿保定国家高新技术产业开发区核心地带,其两侧集中了城市的主要商业网点、政府机构和金融文化娱乐等设施。本次朝阳路道路照明设计南起七一路北至北外环路,全长5.9km,道路断

  http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279102.html2012/6/20 9:43:08

商业展示空间的照明设计

且一般的照明设计都采用了相对较高的照度水平。在此基础上,形成了按一种规则的模式或网络布置地单一的照明系统(譬如有些大商店里天花板上广泛分布的嵌入式格状荧光,除此之外再无辅助光

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