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点，以避免司机在晚上长时间的行驶在毫无变化的灯光下昏昏欲睡，影响行车安全性。 个人建议可以在如下方面加以调整：路灯的配光和布灯方式、道路装饰照明、交通疏导指示系统等方面做些适
http://blog.alighting.cn/kingstoneliu/archive/2013/12/5/345596.html2013/12/5 17:18:00
制设计，更好的节能与符号人们的习惯，体现更多的以人为本设计。 3. 您认为办公空间应该要营造什么气氛?在照明设计方面，是通过什么方式来实现这种气氛的? 房海明：照明设计是对光的感
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2013/12/5/345590.html2013/12/5 16:57:19
二）随着经济发展，生活提高，技术进步，照明将以人文思想作为设计理念；丰富的照明手段将创造新颖的照明方式；人们的身心和视力健康将因优良的照明而获益。 （三）有志于照明事业的建筑专
http://blog.alighting.cn/xinking/archive/2013/12/5/345586.html2013/12/5 16:36:12
量一个建筑的好与坏，相反地，如果能用少量的灯去照射建筑物本身，既能减少眩光，又能达到照明所需要的照度效果，自然是最好的表达方式。 5. 你认为道路及桥梁照明设计的关键点有哪些?
http://blog.alighting.cn/134789/archive/2013/12/5/345582.html2013/12/5 16:24:25
筑本身的构造，选择合理的安装位置与安装方式，其次就是灯具本身的性能。更多的时候，照明设计师需要更早的介入设计过程，与建筑设计师共同探讨某些采光或是会影响灯光效果的相关的构造，才能
http://blog.alighting.cn/85666/archive/2013/12/5/345580.html2013/12/5 16:18:36
李铁楠，中国建筑科学研究院建筑光学研究室主任，中国道路照明设计标准主编，从事照明研究和设计工作27年，工作涉及多个领域。在谈到城市道路照明时，他用学者深厚的专业知识和认真诚恳的态
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/12/5/345566.html2013/12/5 13:12:20
明做配合调试。对桥梁也是如此，首先要基于桥梁自身的特点，分析它的可观赏点（历史性，娱乐性，还是观赏性，等等）；其次，观察这座桥在晚间是否需要人的活动参与，以及参与者的数量和欣赏方
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/12/5/345564.html2013/12/5 13:09:37
“王府井”式的服务和体验，开展了多项的创新，在对灯光照明的规划中，选择了与飞利浦合作，引入了采用合同能源管理(emc)的合作方式, 更快更长远地降低能源成本,有效落实节能减碳，同时也
https://www.alighting.cn/case/2013/12/5/104259_66.htm2013/12/5 10:42:59
多数汽车尾灯和刹车灯采用同一组led，这就要求led工作在两个不同的亮度等级：刹车时处于全亮状态，作为尾灯行驶灯时处于10%～25%满亮度状态(可调光)。调光方式最好选择脉宽调
https://www.alighting.cn/resource/20131205/125039.htm2013/12/5 10:24:56
https://www.alighting.cn/case/2013/12/5/102224_70.htm2013/12/5 10:22:24
