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响被动接受者.并且可能导致车祸.更可怕的是,对于夜间飞行的飞行员,需要花精力在这些各式各样的光芒中寻找、辨认航空信号灯. glare(眩光) 黑暗中的强光.会使行人或者驾驶员短暂性
http://blog.alighting.cn/mayertank/archive/2009/1/8/2230.html2009/1/8 18:47:00
实。二十一、驾驶趋势法则“时尚”只是一种可能被用来获利的短期现象，不能维持长久。成功的市场营销立足于长期趋势。二十二、财务支持法则 尽量创意是市场营销的核心内容，但财力却是最基
http://blog.alighting.cn/guoyunping/archive/2009/4/7/2893.html2009/4/7 0:39:00
产出厂。不仅是具有流水作业的工厂，很多大型工业操作区如核电站、煤矿、汽车工厂车间，还有飞机和汽车的夜间驾驶仓、军用控制的操作室、医院手术室和检验室，操作目标保持清晰可见对于操作者准
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/7936.html2007/11/26 19:28:00
多科技工作者孜孜以求的奋斗目标,但至今还没获得被cie 组织批准的结果。 中间视觉研究的价值首先体现在道路照明的应用上。近年来,国外对于驾驶员在中间照明水平(中间视觉状态)
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/7937.html2007/11/26 19:28:00
虑如何确保机动车道的各项照明指标均符合标准的要求，以满足驾驶员视觉作业的需要，然后才考虑人们的观赏要求。两者发生矛盾时，装饰性照明应服从功能性照明。 ２、新建或改建的道路应
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2007/11/26/8106.html2007/11/26 19:28:00
出桥梁的视觉中心地位的卞要手段。由于在桥梁与周围空间特别是卜方空问存在着较大的亮度对比，导致行车驾驶员在视野中产生眩光，引起不舒适并降低了道路可见度的视觉条件。 2 广义光污
http://blog.alighting.cn/1012/archive/2007/11/26/8146.html2007/11/26 19:28:00
型(功能性和装饰性)问题 城市道路照明作为功能照明，其目的是在夜间为驾驶人员和行人提供一个良好的视觉条件和光环境，能清晰地看清路上的障阻物、行人及车辆等，让司乘人员和行人安
http://blog.alighting.cn/1073/archive/2007/11/26/8262.html2007/11/26 19:28:00
行的功能性照明更是必不可少。大桥路的照明，同一般的路面照明一样，必须具有一定的亮度及亮度均匀度，要让驾驶都能辨认出路面的各种情况，且不感到过分疲劳，以保证行车安全。但是，作为构成大
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/8263.html2007/11/26 19:28:00
明设施具有不合适的亮度、照射方向或安装位置，对机动车驾驶员造成眩光影响，导致其视觉可见度下降,影响安全驾驶。 （3）发光体（包括灯具出光口、被照亮的广告或标识等）自身亮度对
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8548.html2007/11/26 19:28:00
品的生产出厂。 不仅是具有流水作业的工厂，很多大型工业操作区如核电站、煤矿、汽车工厂车间，还有飞机和汽车的夜间驾驶仓、军用控制的操作室、医院手术室和检验室，操作目标保持清晰可
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2008/5/6/8852.html2008/5/6 15:54:00
