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led路灯的散热不易且亮度不够，目前约每50公尺装设一盏卤素路灯，若改为led路灯，必须每20至30公尺装一盏，亮度才足够，增加路灯座的密集度，势必引起民众反弹。
https://www.alighting.cn/news/20121122/n896146037.htm2012/11/22 9:04:59
d芯片、封装器件、驱动电源模块、散热和灯具的可靠性。要有较好的机械性能和密封性，散热体还要防尘，要求led灯具的温升应小30℃。led景观灯具的设计除了要提高灯具效率、配光要求、外
http://blog.alighting.cn/110231/archive/2011/9/28/240429.html2011/9/28 10:19:50
高效率可以大幅提升led灯泡的节能效果，节省电费的支出，就led灯泡系统成本分析，电源效率的提升可以节省在散热成本上的支出，大幅降低系统成本。
https://www.alighting.cn/news/20121030/n095345261.htm2012/10/30 13:34:42
、封装器件、驱动电源模块、散热和灯具的可靠性。要有较好的机械性能和密封性，散热体还要防尘，要求led景观灯具的温升应小30℃。led补光灯具的设计除了要提高灯具效率、配光要求、外
http://blog.alighting.cn/110231/archive/2011/11/23/255278.html2011/11/23 11:08:36
要将led完善地应用在汽车头灯上，包括光学设计与散热设计等，将与传统汽车灯具的设计概念有所不同。汽车与led成功地进行整合，成为汽车制造众崭新的设计原理。
https://www.alighting.cn/news/201096/V25080.htm2010/9/6 10:18:41
led汽车灯具的基本结构由五部分组成：1.led阵列;2.反光镜;3.配光镜;4.散热器;5.驱动电路。
https://www.alighting.cn/news/201023/V22826.htm2010/2/3 8:53:41
增长潜力和空间最大的室内led照明市场目前发展得还非常缓慢，尽管造成这一现状的原因有很多，最主要的三大阻碍因素或挑战是散热设计困难、成本高和供应市场不成熟。
https://www.alighting.cn/news/2010129/V22776.htm2010/1/29 9:56:42
毋庸置疑，发光二极管的耐用及长寿特性能够在不同应用中派上用场，带来显而易见的效益。然而，当高功率的led应用于高光度的操作，散热便成为关键的问题。
https://www.alighting.cn/news/2008131/V13973.htm2008/1/31 10:47:03
本文简要分析了城市道路照明大功率led路灯在发展和应用中“产品的标准化和通用性、国家标准的制定、光学设计、散热等主要技术及价格”等问题。
https://www.alighting.cn/news/2010325/V23226.htm2010/3/25 15:43:45
日前，台湾著名的cpu散热器、机箱电源以及led系列制造厂商，台湾glacialtech科技宣布推出新款led功率驱动器，产品属于一个系列，为ls10p/35p系列。
https://www.alighting.cn/news/2009113/V21537.htm2009/11/3 21:05:56
