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式没有完全建立起来(“汽车协议”)。 (3)通过融资和建立合作等方式，尽早让企业上规模进入配套经营模式中，甩开整车厂的控制。 (4)组建一支经验丰富，易战斗的技术和营
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
用和集成项目。以提供led车灯一揽子解决方案为发展目标，产品和技术咨询与培训为有效渠道，逐步树立强者地位。 2)避免大市场的经营误区，做好小市场的车灯配套项目，并认真做好led车
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
9)不具备有完善的开发平台(软硬件环境)、规范的开发管理流程、测试试验设备和手段的开发体系优势。 10)开发体系的不完善，技术力量薄弱，在led车灯行业有从事多年以上工作经验和车
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
比较大。 2)技术难度比售后市场更高。由于受主机厂直接控制和参与，技术上的要求会远高于售后市场。 3)物流上要绝对保证供应的及时性和持续性，绝对不能因此造成主机厂停产;理
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
化：随着led技术的成熟，产品价格的下降，led组合尾灯、led刹车灯、led转向灯、led雾灯等在轿车配置中将会越来越普及。 5)中高档车配置hid氙气前照大灯普遍化：随着人
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
用led标准。唯有在产品专利技术上有所突破，才有可能在led相关应用市场上占有一席之地。 2) 汽车车灯市场潜力大，但短期内国内市场很难启动。 led作为汽车车灯主要得益
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
造企业，现任亚洲最大规模led照明龙头企业，兼任北京宏经国研信息技术研究院副主任江湖信游(笔名)先生，为我们解读汽车led照明行业在国内的发展情况及企业的市场运营战略。 白炽
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142923.html2011/3/16 11:40:00
如果以两岸led产业目前各自拥有的优势来看，中国大陆的led产业，现在正在用其“市场商机”，在换取台厂的“技术”。而台厂要在大陆市场分到饼，确实又必须密切合作才行。
https://www.alighting.cn/news/20110316/90872.htm2011/3/16 11:35:28
曼光电科技股份有限公司国内销售部经理陈永龙。 深圳雷曼光电科技股份有限公司国内销售部经理 陈永龙 核心技术赢话语权，力推smd3528黑美人系列 2011
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142921.html2011/3/16 11:35:00
业的发展，led高位制动灯价格逐步下降。 led后制动灯、转向灯和雾灯开始商品化。有行业人士预测，随着led技术的不断发展，每辆汽车的前组合灯、后组车灯中有望有1～2个灯(如后制
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142920.html2011/3/16 11:32:00
