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1~ 3.5v。ldo 模式的另一积极作用是，器件不发生开关交换，因此可以避免 emi 问题。 但是，根据led正向电压以及驱动器ic内部电压下降的情况不同，在驱动器从
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134152.html2011/2/20 23:08:00
压(vf)，但是，该电压会随着型号和温度而变化。为了避免低电池电压工作期间led出现闪烁现象，有必要引入升压电路。两种流行的升压驱动器的架构分别是开关电容型和电感升压型驱动器。 开
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134149.html2011/2/20 23:07:00
压 * 262khz开关频率 * 逐周期限流 * 通/断控制输入 * 允许使用低频pwm信号调节亮度 * 可以调整电路以适应多种形式的串联、并联led配置 典型应
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134150.html2011/2/20 23:07:00
视vin与led正向电压之间关系的不同，自动在同步降压、同步升压和4开关降压-升压模式之间转换。在整个可用锂离子电池电压范围内(2.7~4.2v)可实现高于90%的pled/pin效
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134147.html2011/2/20 23:06:00
本文讨论的简单电路能够调节高亮度led的驱动电流，该电路采用非定制、高度集成的降压型开关调节器(max5035)，能够准确地控制流过led的电流。max5035 dc/dc转换
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134143.html2011/2/20 23:05:00
能稳定、顺畅地运行，即使电源内阻超过1欧姆。带有外部mosfet电源开关的电感式升降压型转换器控制器(ic1)被设置在一个电流调节环路中，它使用一个0.1ω的电流感应电阻器和大功
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134140.html2011/2/20 23:04:00
基本控制器的使用降低了汽车显示器、信号及照明电子设备的成本。开关式调整电路在最高效率点亮led时控制灯的明暗。 近来，led已经取代低压卤素灯技术，普遍应用于汽车普通照明
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134129.html2011/2/20 22:59:00
题 cp2126避免了一般的串联型led驱动电路中电感和大电流开关所产生的emi干扰问题，对于诸如mp3、pmp之类的应用场合，这个问题可能影响不大，但是在手机应用中，emi干扰会造
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134117.html2011/2/20 22:54:00
容。低esr对于大电流输出、低输入/输出纹波和稳定性非常关键。 为避免ic偏置电路的开关噪声，需要在尽可能靠近输入和地引脚的位置放置输入电容(cin和cinp), 电容和ic之
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134115.html2011/2/20 22:53:00
要线性化。即使器件不是由电池供电的，由于几瓦特的功率驱动器涉及潜在高温，高效性就成为了关注的焦点。 大多数不同的拓扑结构主要分为两类 线性式和开关式。虽然线性式具有简单的优点，但开
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134116.html2011/2/20 22:53:00
