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虑。 综上所述，led色温区间的选择，需要在满足道路照明设计标准的前提下，充分考虑市民的接受程度，在光效、色温、成本之间取得平衡。基于目前led产业的技术水平，5000-6500
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143088.html2011/3/16 21:12:00
来源：百纳网 从照明角度看待led路灯，主要有光效、配光、光衰、色温（光色）等四大问题。近年来，led路灯技术日新月异，光学性能提高很快。从我们近期组织的led路灯测试结果来
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143083.html2011/3/16 21:08:00
明等等。而照明公司就是为了打到这种城市规划或者效果而建立的，通过一些技术手段，让这些东西“亮起来”或者“绚起来”。当然这些照明公司首先要有施工资质，施工质量过关才可以。 那么什
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/3/16/142952.html2011/3/16 13:37:00
https://www.alighting.cn/news/20110316/91157.htm2011/3/16 13:33:06
式没有完全建立起来(“汽车协议”)。 (3)通过融资和建立合作等方式，尽早让企业上规模进入配套经营模式中，甩开整车厂的控制。 (4)组建一支经验丰富，易战斗的技术和营
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
用和集成项目。以提供led车灯一揽子解决方案为发展目标，产品和技术咨询与培训为有效渠道，逐步树立强者地位。 2)避免大市场的经营误区，做好小市场的车灯配套项目，并认真做好led车
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142936.html2011/3/16 11:51:00
9)不具备有完善的开发平台(软硬件环境)、规范的开发管理流程、测试试验设备和手段的开发体系优势。 10)开发体系的不完善，技术力量薄弱，在led车灯行业有从事多年以上工作经验和车
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
比较大。 2)技术难度比售后市场更高。由于受主机厂直接控制和参与，技术上的要求会远高于售后市场。 3)物流上要绝对保证供应的及时性和持续性，绝对不能因此造成主机厂停产;理
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
化：随着led技术的成熟，产品价格的下降，led组合尾灯、led刹车灯、led转向灯、led雾灯等在轿车配置中将会越来越普及。 5)中高档车配置hid氙气前照大灯普遍化：随着人
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
用led标准。唯有在产品专利技术上有所突破，才有可能在led相关应用市场上占有一席之地。 2) 汽车车灯市场潜力大，但短期内国内市场很难启动。 led作为汽车车灯主要得益
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
