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d灯具的成本结构随着封装技术、载板设计、散热模块结构的精进发展，质量不断的提升，成本也随着技术发展及市场需求而下

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258637.html2011/12/19 11:10:14

d灯具的成本结构随着封装技术、载板设计、散热模块结构的精进发展，质量不断的提升，成本也随着技术发展及市场需求而下

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261436.html2012/1/8 21:28:57

现3d动画。新一代红绿、蓝超高亮度led 达到了前所未有的性能。户外广告牌像素目前均由红/绿/蓝三种原色(基色)的许多单管led构成，常用成品有像素筒和像素模块两种结构。像素尺

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261543.html2012/1/8 21:49:05

d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设led雾灯。未来在led价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261592.html2012/1/8 21:54:50

d灯具的成本结构随着封装技术、载板设计、散热模块结构的精进发展，质量不断的提升，成本也随着技术发展及市场需求而下

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262607.html2012/1/29 0:33:16

现3d动画。新一代红绿、蓝超高亮度led 达到了前所未有的性能。户外广告牌像素目前均由红/绿/蓝三种原色(基色)的许多单管led构成，常用成品有像素筒和像素模块两种结构。像素尺

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262716.html2012/1/29 0:39:35

d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设led雾灯。未来在led价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮

http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262768.html2012/1/29 0:43:50

准是iec 62722-1和iec 62722-2-1，led模块性能要求的标准是iec 62717，自镇流led灯泡性能要求的标准是iec 62612，led驱动器性能要求的标

http://blog.alighting.cn/iled/archive/2012/2/28/265036.html2012/2/28 16:58:01

准是iec 62722-1和iec 62722-2-1，led模块性能要求的标准是iec 62717，自镇流led灯泡性能要求的标准是iec 62612，led驱动器性能要求的标

http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267567.html2012/3/12 19:26:50

d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设led雾灯。未来在led价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268360.html2012/3/15 21:57:27