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1.5-3μs(50ω) + 0% / - 50% Tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/sTep) T2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 % T
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
ω),1.5-3μs(50ω) + 0% / - 50% Tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/sTep) T2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 % T
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
通讯设备等所辐射出来的对汽车起干扰的电磁辐射及由雷电等自然现象引起的电磁干扰。研究表明，静电放电和雷电可能会产生很大的瞬变电压和场强，如图1和图2所示：[size=11.5pT
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
z）sae j551-5 电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9khz～30mhz）sae j551-11 来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100khz～18ghz）sae
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
比存在较大差异，如福特传导抗扰度标准共分为6大类19种波形，而iso7637-2则分为5大类8种波形，克莱斯勒的分为7类13种波形。iso的电源线传导抗扰度标准是模拟车辆运行中可能出
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
使汽车电子产品及设备正常工作。 5.电磁兼容性设计的内容 电磁兼容性设计内容主要包括三个方面，即切断电磁辐射进入电子产品内部产生相互干扰的通路；提高对电磁效应敏感器件的质量；
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
线qq 17101010 所属地区 江苏 邮政编码 215000 开发汽车电子产品应重视汽车电磁兼容试验 6月5日，第十二届国际电磁兼
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
中需要传感器提供方波信号驱动仪表工作。如果通过信号源提供的方波信号上升沿太陡就会产生严重的辐射干扰。在进行组合仪表的测试中，往往通过连接阻性负载来模拟信号，测试结果满足要求。显然试
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
抗扰度测试标准中，部分企业标准与iso7637-2相比存在较大差异，如福特传导抗扰度标准共分为6大类19种波形，而iso7637-2则分为5大类8种波形，克莱斯勒的分为7类13种波
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
容 6月5日，第十二届国际电磁兼容技术交流会在北京举办。其间，在中国汽车与电磁兼容技术应用市场发展问题的讨论中，汽车电磁兼容专家、中国汽车技术研究中心副总工程师徐立提出，开
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