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乎没有优势只有劣势。曾经经济不景气的时候，照明设计师走的路更为坎坷。不过，通过十几年照明设计行业的努力，国内照明设计师的地位和关注度也得到了不断的提高。至于未来怎样，还需照明设计师看
http://blog.alighting.cn/zhangzizheng/archive/2012/6/18/278892.html2012/6/18 9:39:51
外投射水平角不宜小于80度，否则会影响建筑室内。其他问题一．灯具的选择首先是耐久与耐气候性。灯具长期暴露在室外日晒雨淋这需要有一定的耐久与耐气候性能，有些灯位处在高空，维护不易，这
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279093.html2012/6/20 9:36:41
果可知，由于灯具安装高度很低，造成照度均匀度不好，但只是在两侧产生过亮区域，路中央照度值是可以接受的。（2）设计中应考虑灯具的防盗、防撞、防眩光，以及电气安全等问题。（3）用电量比
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279105.html2012/6/20 9:45:00
蚀性,对结构的保护以及清洁维护的难易程度等； ③ 涂装颜色的彩度和灯光反射系数；④灯光反射光源的周期、显色效果对色彩的还原性；⑤灯光反射光源的环境氛
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279253.html2012/6/20 11:46:09
、结构特征、饰面材料、装饰图案以及建筑所处的环境等情况进行综合考虑，处理好景观整体性、景观的层次感、突出重点、慎用彩光、隐蔽性、节约能源，抓住照明的重点部位，通过照明的明亮度变化、色
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279302.html2012/6/20 13:52:15
明市场正处于爆发期前夕的一个节点，下游led照明企业众多，竞争激烈，企业此时推出具有颠覆性成本的led照明产品，目的就是为快速取得市场份额，形成品牌认知度，对将来获得更大市场非常重
http://blog.alighting.cn/zgf/archive/2012/6/20/279359.html2012/6/20 14:56:47
化，相信不久价格会有大幅度的下降。 应该看到，路灯作为交通道路照明的公用设施，其保证交通安全关键及重要性众所周之，对于直接业主单位路灯部门，亮灯率是考核的指标之一。同时，作为道路照
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279470.html2012/6/20 23:06:01
d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。 我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设led雾灯。未来在led价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279495.html2012/6/20 23:06:30
味，是多元化灯饰照明时代企业自我制胜之道。当然，行之有效的品牌推广，将大大提升品牌知名度，让灯饰消费者指点迷津。 来源：古镇灯饰商贸
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279521.html2012/6/20 23:07:06
屁了么？短片开始，西装女主播正襟危坐忧心忡忡自言自语，说了啥没细听，总之就是开场白吧。随后到国美，卖场经理说20w led替换原先的45w 荧光灯，每根每年省电100度。我没听
http://blog.alighting.cn/Lightxu/archive/2012/6/22/279712.html2012/6/22 1:43:31
