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多科技工作者孜孜以求的奋斗目标,但至今还没获得被cie 组织批准的结果。 中间视觉研究的价值首先体现在道路照明的应用上。近年来,国外对于驾驶员在中间照明水平(中间视觉状态)
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/7937.html2007/11/26 19:28:00
出桥梁的视觉中心地位的卞要手段。由于在桥梁与周围空间特别是卜方空问存在着较大的亮度对比，导致行车驾驶员在视野中产生眩光，引起不舒适并降低了道路可见度的视觉条件。 2 广义光污
http://blog.alighting.cn/1012/archive/2007/11/26/8146.html2007/11/26 19:28:00
行的功能性照明更是必不可少。大桥路的照明，同一般的路面照明一样，必须具有一定的亮度及亮度均匀度，要让驾驶都能辨认出路面的各种情况，且不感到过分疲劳，以保证行车安全。但是，作为构成大
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/8263.html2007/11/26 19:28:00
明设施具有不合适的亮度、照射方向或安装位置，对机动车驾驶员造成眩光影响，导致其视觉可见度下降,影响安全驾驶。 （3）发光体（包括灯具出光口、被照亮的广告或标识等）自身亮度对
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8548.html2007/11/26 19:28:00
品的生产出厂。 不仅是具有流水作业的工厂，很多大型工业操作区如核电站、煤矿、汽车工厂车间，还有飞机和汽车的夜间驾驶仓、军用控制的操作室、医院手术室和检验室，操作目标保持清晰可
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2008/5/6/8852.html2008/5/6 15:54:00
”直接影响人的生活规律，危害人体健康; (2)、光污染对飞机、车辆驾驶者、行人产生视觉不适感，导致交通事故的发生; 认识到光污染的危害性，在设计中就应当充分利用合理的照度设计
http://blog.alighting.cn/399236105/archive/2008/10/14/9176.html2008/10/14 10:10:00
觉上，照明应创造一个有趣的、愉快的及令人振奋的夜色景观，吸引人们去这个地区活动并促进社交活动。 夜间适度的装饰性泛光照明也能符合纯粹交通需要。在白天，供驾驶员和行人作为一种定
http://blog.alighting.cn/shaaozi/archive/2009/2/18/9686.html2009/2/18 9:33:00
来不应该发生的事情发生。无论哪个环节，根本因素还是人的因素。今年2月美国一架客机在纽约州布法罗机场附近坠毁的空难，调查发现正副机长在驾驶飞机期间因调情导致分心，以致客机失事，这是新
http://blog.alighting.cn/wengjijie/archive/2009/7/12/10099.html2009/7/12 8:21:00
控和线控并联两种方式，无线遥控器可在30米范围内移动操控，线控操作板可安装在驾驶室（舱）、工作间等室内使用。输入电源电压过高或过低时，灯具会自动切断照明输出，当电压恢复正常后再接
http://blog.alighting.cn/baitxgu00/archive/2008/10/28/11391.html2008/10/28 10:21:00
照)度 部分路段通过增加路灯排数、加大光源功率等种种办法，大大提高了路面亮(照)度，使平均照度大于60lx。而根据cie的建议和多数国家的标准规范以及汽车驾驶员视觉作业的要求，高
http://blog.alighting.cn/wangchanghui/archive/2009/11/21/19810.html2009/11/21 15:45:00
