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S ±10% tr脉冲前沿时间0.5-1μS (2ω),0.5-1μS(10ω),1.5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔0.2-- 99.9S(0.1S/步

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46193.html2010/5/26 13:09:00

S ±10% tr脉冲前沿时间0.5-1μS (2ω),0.5-1μS(10ω),1.5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔0.2-- 99.9S(0.1S/步

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46192.html2010/5/26 13:07:00

些空白。作为产品生产的技术基础之一的标准化工作的发展远远不能满足实际需求。目前约有数十项国家/行业标准涉及车载av类产品，但是，第一标准陈旧；第二许多标准直接将家用产品标准转化为车

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46190.html2010/5/26 11:56:00

5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9S(0.1S/步 0.1S/Step) t2 dc电源衰减时间 200mS ± 10 % t3 浪

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00

5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9S(0.1S/步 0.1S/Step) t2 dc电源衰减时间 200mS ± 10 % t3 浪

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00

±10% tr脉冲前沿时间 0.5-1μS(2ω),0.5-1μS(10ω),1.5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9S(0.1S/步

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00

1.5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9S(0.1S/步 0.1S/Step) t2 dc电源衰减时间 200mS ± 10 % t

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00

1.5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9S(0.1S/步 0.1S/Step) t2 dc电源衰减时间 200mS ± 10 % t

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00

ω),1.5-3μS(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9S(0.1S/步 0.1S/Step) t2 dc电源衰减时间 200mS ± 10 % t

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00

品在汽车上的广泛应用，如何解决汽车电子设备的电磁兼容问题，提高汽车的可靠性和安全性，保证行驶的汽车不干扰周围设备的正常工作，已成为一个非常重要和迫切的研究课题。 1 汽车的电磁环

http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00