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七十年代的世界性能源危机中，日本大藏省曾要求在工厂、办公室和道路上进行间隔点灯的试验，结果导致生产率和办公效率降低以及治安、道路交通事故的大幅上升，不到一年时间就在一片反对声中全
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275052.html2012/5/20 20:22:06
析。 (1)大功率(≥250w)路灯：高压钠灯光效高，考虑镇流器损耗，灯具效率以及光道利用率等三个因素，综合效率若按0.55计，则钠灯的有效光效约为70~751m/w;而led路
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275051.html2012/5/20 20:22:03
久高效的荧光粉等方面，技术专利一直被欧、美、日等国企业垄断。国内led产品的亮度、发光效率、抗静电能力、抗漏电能力以及品质控制水平与国际产品相比仍有较大差距。 3、缺乏产品定价
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275044.html2012/5/20 20:21:43
而影 响产品生命周期、发光效率、稳定性，而led结面温度、发光效率及寿命之间的关系，以下 将利用关系图作进一步说明。 1、led散热途径 依据不同的封装技术，其散热方法亦有
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近年来，led凭借环保、寿命长、光电效率高、抗震等众多优点在各行各业的应用得到快速发展，然而，实际应用过程中，由于某些led灯具设计人员对led驱动电源认识不足或选用不当或一味追
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275039.html2012/5/20 20:21:24
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有一席之地。萤光灯应用在低温照明时存在的问题虽然萤光灯在常规室温下，发光效率可达90lm/w，算得上高效率光源，但是当进入低照环境后，无论是发光效率、照度还是美学设计方面都显示出较
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是随着成本性能比的下降以及发光效率的提升，最终led将逐步实现从汽车内部、后部到前部的转移，最终占据整个汽车车灯市场。凭借着汽车的巨大产能，led车灯市场面临着巨大的发展潜力。
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275015.html2012/5/20 20:20:05
m以上），因而肋化效率非常低，散热用铝多，led路灯重量沉，其中主要原因在此，散热成本也就高。 b、水密封问题，整体式，大尺寸增加了前透明保护罩与散热片基板之间水密封技术难度，密
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理工艺-桔皮铝合金反光杯，反光效率高，钢化玻璃镜片，照射距离可达200米以上。 ⊙2块锂电池，容量大、寿命长，自放电率低，经济环保。⊙手电筒操作简单，外表面有三个按键，分别是照明键
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