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http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262856.html2012/1/29 0:49:04
概述pT4204是针对小功率照明应用而优化设计的led驱动器，采用反激式电路架构，内部集成了600v高压开关，可在通用ac输入电压范围内驱动1~5w led负载。pT4204采
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262822.html2012/1/29 0:47:19
用普通的铝散热，经多次测试，热沉的温度就只比散热器底部高3-5摄氏度。也就是说，如果真能用到一种导热特好的材料，在热阻为零的情况下，也就可以把温度降低3-5摄氏度。 2.迷信热
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262821.html2012/1/29 0:47:17
已。特别是路灯增加了防水的需要！通过测试，在路灯电源中，因为灌胶，使里面的热不能及时导出而散发。使得150w的电源里面温度为80℃，而300w的电源里面温度为100.5℃。这还是没
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262818.html2012/1/29 0:46:55
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262814.html2012/1/29 0:46:43
%及26%。 拓墣认为，目前台湾前5大led晶粒厂中，泛晶电集团已藉由整合来扩大产能，目前泛晶电集团的mocvd机台数，已达291台，稳住领先地位。友达光电旗下的隆达，以及灿
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262812.html2012/1/29 0:46:36
线的接线端子及散热器的设计无法达到ip45及以上等级，无法满足gb7000.5/iec6598-2-3 标准的要求。（2）采用普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式led,这
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262811.html2012/1/29 0:46:33
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262810.html2012/1/29 0:46:30
子设备中有绝缘要求都可以使用.工艺厚度0.5mm~5mm不等,每0.5mm一加,即0.5mm 1mm 1.5mm 2mm一直到5mm,特殊要求可增至10mm,厚度的可选择性，是其
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