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、射灯等）。3、应设置调光装备，或采用分路控制方式控制室内照明，以适应照明的变化（如白天与夜晚室内照度不同）。4、大堂、四季厅等高大空间内可设置壁灯、地灯呀台灯等照明，以改善顶部照
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282481.html2012/7/19 10:28:23
于由明到暗或者由暗到明的过程需要一个适应过程，在这适应过程中，司机很难辩认洞内路面目标或物体，因而产生视觉心理或障碍，使行车显得不安全。隧道照明目的是创造洞内良好的工作视觉环境质
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282469.html2012/7/19 10:27:22
题,影响了产品的使用效果。而若处理不好,采用透镜也会影响路面的照明效果和清晰度。 为了改进上述问题,目前一些led路灯企业已经推出了采用集成模组方式的光源,该种光源封装形式减少了电路
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282424.html2012/7/19 10:23:31
源模组与散热器分离的形式。 另一项重要的趋势是led路灯智能系统，ledinside表示，目前的智能系统能够根据路面情况，依据是否有人车经过，或是环境来控制led路灯的开 关，调
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282403.html2012/7/19 10:21:55
给每一个 led不同的功率来使每一个led的光输出都达到预计值。这些调整手段都是采用led光源的道路 灯具所特有的，充分利用这些特点就能实现在满足道路路面的照度和照度均匀度的前提下
http://blog.alighting.cn/143698/archive/2012/7/18/282360.html2012/7/18 22:26:20
会上，郭文俊列举了多个例子，包括车站led光源在使用三个月以后出现色温偏差、公路上led灯具产生路面眩光等问题，以此来说明城市绿色照明需要采用高性能应用光，利用一些科学的绿色照
http://blog.alighting.cn/15196/archive/2012/7/13/281672.html2012/7/13 9:35:47
地出现了轮换断电的制度，一旦断电，连路面交通灯都将停止。”泥正典表示。 据此，日本政府开始推行“生态点数”计划，以及建立和执行绿色采购法，电器用品安全法等。这些政策之中，包括对于照
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/7/12/281663.html2012/7/12 21:56:30
设在高于路面28.5英尺处，杆距为110，120或160英尺。 研究结果发现，每盏led路灯使用的平均电力为77.7瓦特，相比高压钠灯hps的平均电力121瓦特省下了约35%的电力，
http://blog.alighting.cn/jieke/archive/2012/7/11/281390.html2012/7/11 10:36:49
水平台、路面、桥面、通过桥头堡登上观景平台，四个空间层次创造了极具观赏价值的空间效
https://www.alighting.cn/case/2012/7/10/10552_54.htm2012/7/10 10:05:52
饰在国外欧美发达国家讲究的是局部照明，几乎没有客厅吊灯的概念。而国内消费者的习惯是先选客厅灯，再选餐吊和台、地灯、卧房灯。故笔者当时对产品规划如下：1)根据国内消费习惯，研发现代简
http://blog.alighting.cn/zszmzk/archive/2012/7/2/280577.html2012/7/2 11:08:46
