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目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263246.html2012/1/29 23:41:57
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267904.html2012/3/15 21:04:42
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268318.html2012/3/15 21:55:18
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271194.html2012/4/10 21:03:37
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271608.html2012/4/10 23:11:03
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275230.html2012/5/20 20:36:20
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279587.html2012/6/20 23:08:53
世晶绿能团队于研发之初，就先承认高功率LED之高热问题，扬弃smd接脚之狭小面积，也不满足于cob之底部接触，开发更大接触面积之解决方案，现有与散热有关之核心发明专利有圆弧平底凹
https://www.alighting.cn/resource/20120712/126523.htm2012/7/12 10:21:50
论和实践都已经证明，LED的性能和寿命与LED的pn结工作温度紧密相关。当LED芯片内结温升高10℃时，光通量就会衰减1%，LED的寿命就减少50%，过流、过压和过热都会显著地减
https://www.alighting.cn/resource/2012/3/31/10927_43.htm2012/3/31 10:09:27
在LED散热，尤其是大功率LED的散热方面，国内外已有很多研究[7-8];但是这些研究主要集中在LED灯条本身，通过采用新材料、新技术使LED本身的散热性能提升[9-10]，从
https://www.alighting.cn/resource/2012/6/7/173621_29.htm2012/6/7 17:36:21
