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１ 城市情景照明的理念确立 随着现代化的发展，对于智能、人性化、节能环保照明的需求日益增加，人类广泛运用科学技术，利用适应的光源，制作可以调节照明及人性化的色温、适应性的照
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268548.html2012/3/16 17:27:38
据了解，传统称呼的led防植物照明其实是分为两大部分： 植物照明：主要是扮演与太阳光互补、调节农产品生长的角色。 水族照明：主要是在促进水生植物的生长同时也起到照亮作用方面观
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2012/3/16/268518.html2012/3/16 14:44:07
因）；结论（２）：在此地此路此时安装太阳能ｌｅｄ路灯性价比太低，若算上运行维护费用，从费用角度则没有安装的必要。 相关的报道和文章中，还列举了全国路灯全部采用太阳能ｌｅｄ路灯每年可节
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268517.html2012/3/16 14:32:11
“高频ｐｗｍ交流稳压调压器”技术的路灯节电器，由于使用高频化电力电子控制，无触点连续纯正弦电压调节，精密稳定输出电压，是目前最理想的城市道路照明节能产品。1.2 电磁固定降压节能的危
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268514.html2012/3/16 14:27:54
行分析处理。3.3 路灯节电器 路灯节电装置。采用无级调控方式调节负载功率，分为单灯节电器和集中节电器。采用单灯节电方式和集中节电方式进行节能处理。 （１）优化配置节电 根据经
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268509.html2012/3/16 14:25:38
级立交确定等级。 根据对立交桥交通功能的分析，我们可以从各个角度来考虑，如何让立交桥的配套设施——灯光照明，达到应有的照明效果，就让我们分析讨论： 4）从照明设计理念的角度考虑
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268507.html2012/3/16 14:24:52
道内部署隧道照明系统。通过对比洞外照度，调节隧道内照明亮度以避免这一问题。但随着照明系统的大量部署，随之产生了能源问题。 传统的高速公路隧道照明系统具有灯具多、功率高、耗能高等特
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268502.html2012/3/16 14:22:55
、餐厅等，设计的初衷是为用户提供一款led台灯，对工作台影响几近于零，同时兼顾实用灵活性的灯具，当你需要它的时候，它就出现在那里，并且能够自由调节;反之，则可以完全消失在桌面之
https://www.alighting.cn/case/2012/3/16/141149_56.htm2012/3/16 14:11:49
个区域，经过三棱镜解析后的光线颜色不够丰富，效果不理想，达不到白炽灯的璀璨效果。 （2）常规的led光源都是“定向”发光的，光的空间分布角度太小，常见的现象就是灯点亮后背后有暗
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268494.html2012/3/16 14:06:34
量和改善器件性能。对于提高外量子效率，其方向主要是从芯片技术角度出发，通过对芯片结构优化设计，如优化衬底剥离技术、表面粗化技术和采用光子晶体结构等，这些技术措施同时也能提高芯片内量
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268488.html2012/3/16 13:47:07
