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led舞美市场与技术应用峰会近日召开

近日,由广州市雅江光电设备有限公司承办的“led舞美市场与技术应用峰会”作为第八届中国国际半导体照明展览会暨论坛的分论坛在广州白云国际会议中心召开。与会人士就led舞美的前

  https://www.alighting.cn/news/20111114/n416935717.htm2011/11/14 16:14:00

转 led路发展遇瓶颈

led光源因其高效节能和超长使用寿命的优势,自问世以来,深受市场青睐。当小功率led光源产品在交通标识、汽车尾、建筑物轮廓等领域“大红大紫”的同时,100w以上的大功率le

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252815.html2011/11/14 15:41:51

led路散热技术

法涂抹均匀。散热铜敷板和散热片或金属支架、金属外壳的接触,现在很多led厂家使用我公司提供的软性硅胶导热片,可以大面积的铺垫,操作方便.最薄的是0.5mm,厚度可选择,1.0mm

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252813.html2011/11/14 15:41:45

改变oled的亲水性/斥水性

要蚀刻或移除所有有机物质或其他环氧基物质(如su-8光刻胶),我推荐一个设备,名字叫“r3T高速等离子蚀刻机”,型号sTp 2020,sTp1010。这是德国r3T的产品,熟悉蚀

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252812.html2011/11/14 15:41:42

导热硅胶片在led行业是怎么应用的?

子设备中有绝缘要求都可以使用.工艺厚度0.5mm~5mm不等,每0.5mm一加,即0.5mm 1mm 1.5mm 2mm一直到5mm,特殊要求可增至10mm,厚度的可选择性,是其

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252811.html2011/11/14 15:41:38

浅析led在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用led方面,欧系及日系汽车将第三刹车改成led的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252809.html2011/11/14 15:41:32

led路面临的主要技术问题

线的接线端子及散热器的设计无法达到ip45及以上等级,无法满足gb7000.5/iec6598-2-3 标准的要求。(2)采用普通的道路具外壳,在具出光面内用矩阵式led,这

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252808.html2011/11/14 15:41:29

浅谈城市道路照明设计

了控制光通的分布,具内部都装有反光罩。具常以高压钠或金属卤化物为光源。此类具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄,光通分布主要集

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252805.html2011/11/14 15:41:13

大功率电源故障解决方案

已。特别是路增加了防水的需要!通过测试,在路电源中,因为灌胶,使里面的热不能及时导出而散发。使得150w的电源里面温度为80℃,而300w的电源里面温度为100.5℃。这还是没

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252801.html2011/11/14 15:41:01

散热的误区

用普通的铝散热,经多次测试,热沉的温度就只比散热器底部高3-5摄氏度。也就是说,如果真能用到一种导热特好的材料,在热阻为零的情况下,也就可以把温度降低3-5摄氏度。 2.迷信热

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252798.html2011/11/14 15:40:51

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