站内搜索
s）图二维坐标图。其坐标定义使整个色度图上的坐标间距尽可能与同一亮度的颜色刺激的色差步长相等。局部照明 以较高的照度照亮指定区域，经常用于工作面的照明。聚光 采用投光器（小型）使发
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279150.html2012/6/20 10:18:32
出工作面在整个环境中的主导地位，但是由于亮度较高，应防止眩光的产生。如工厂、普通办公室等。 2、半直接照明型灯具：是半透明材料制成的灯罩罩住光源上部，60%-90%以上的光线使之集
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279147.html2012/6/20 10:17:33
择，因此对于低成本、低环境影响照明解决方案的需求比以往任何时候都要强烈。虽然差异明显，但上述两种替代照明方法都较为可行。cfl照明的主要缺点是较长的启动时间和较低的亮度调节性能，但相
https://www.alighting.cn/resource/2012/6/20/101254_18.htm2012/6/20 10:12:54
全、经济的原则，还要考虑以下原则： 功能要求。根据不同的空间、不同的场合、不同的对象选择不同的方式和灯具，并保证恰当的照度和亮度。例如：卧室要温馨，书房和要明亮实用，卫生间要温暖
http://blog.alighting.cn/zgf/archive/2012/6/20/279143.html2012/6/20 10:10:33
市夜景版图,我们会惊奇地发现,世界上每个城市的阑珊灯火都在匍匐延伸,肌理更加清晰,整体亮度明显地提高。1、桥梁的夜景照明1. 1、桥梁夜景照明的意义许多著名的城市都依河而建,桥梁就
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279137.html2012/6/20 10:02:30
明设计2.1、设计标准2.1.1、照明水平视觉的舒适程度取决于能适应的路面平均亮度值，行人在较高的路面亮度下会感觉更舒适些（且低于眩光标准）。路面亮度的提高使得眼睛的对比灵敏度也
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279133.html2012/6/20 10:00:19
道路照明是夜间安全的重要保障，为了更新和完善设计标准，人们不断引进新概念。文章就道路照明设计新标准中的亮度评价系统，交会区域照明和人行道照明中引进的新概念——路面亮度的纵向均匀度
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279131.html2012/6/20 9:59:44
路上的障碍物、行人、车辆及其它情况），以保证行车安全。同时也为行人提供夜间行走的照明。决定道路照明质量的主要因素有以下四点：（1）平均照度；（2）亮度分布的均匀性；（3）采用的照明
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279130.html2012/6/20 9:59:01
要人口、主干道、平台使用的灯具的选型应选择大体一点亮度较高的灯具以获得较高的照度及较热烈的气氛。如雕塑公园的大门：主人口，门口结构是由粗大的石柱及巨大的铁门构成，内广场是由一个大型喷
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279127.html2012/6/20 9:57:10
虽起步较晚，但也有相应的规范和要求。1 隧道照明设计的原则和标准1.1 隧道照明设计的原则 为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”,许多国家各
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279122.html2012/6/20 9:54:36
